Lamborghini Avventura冰島行,和Urus一起看極光、縱橫冰與火之國!

2016年起,Lamborghini為探索全球最壯麗的景色和道路,開啟名為「Lamborghini Avventura」系列企劃,繼西班牙、羅馬尼亞及挪威後,這次更與Urus強大的氣場和越野能力搭配,穿越礫石、水灘、雪地等惡劣路面,縱橫冰與火之國:冰島!

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以「SSUV」超級休旅跑車自居的Urus,是Lamborghini在20世紀、自軍用車衍伸的LM002後第2款品牌休旅,Lamborghini Taipei也在今年3月正式發表,不到千萬元新台幣的建議售價(999.89萬起),成為品牌擴展銷售的中堅產品。

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造型搶眼動感的前雙座椅,採用12項電動調整及加熱功能,提供18向調整、通風及按摩的選用配備,而身為休旅車應有的乘坐空間,Urus可以輕鬆入座五名乘客,後座也具備摺疊與前後移動的功能,可以造就出616至1,596L的行李廂變化空間,後座也提供獨立雙座的選擇,展現Urus獨特的運動特色。

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品牌首度出現的 4.0L 雙渦輪增壓 V8 引擎,具備 650ps的強大動力輸出,850Nm峰值扭力在 2,250rpm 時全數湧現;拜大量鋁合金打造的高剛性輕量化車體,車重控制在 2,200kg 以下,更造就3.38kg/ps的優異馬力重量比,零百加速僅需3.6秒、12.8 秒從靜止加速到 200km/h、極速上看 305km/h!足下配置21到23吋圈胎、且均以鍛造材質製成,煞車系統採用10活塞卡鉗+440mm、後6活塞卡鉗+370mm碳纖維陶瓷碟盤,確實達到減輕簧下荷重。

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採用四輪傳動的配置,Urus利用Torsen中央差速器的鎖定控制,一般狀態為前40後60,按照行駛狀態及模式可到前70後30,或是前13後87的比例設定,驅動比例的控制主要透過ANIMA駕駛模式的狀態切換,例如Strada街道、Terra越野、Neve雪地、Sport運動和Corsa競技等,達到精確又有趣的駕駛特性。

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Urus同樣也配置首見於Aventador S的後輪轉向系統,根據不同車速和駕駛模式,轉向角度可達 ±3度,低速時後輪會與前輪採反向轉動,可以有效縮短軸距、增加敏捷性和迴轉半徑,高速狀態則會以後輪比照前輪的轉向,這時可延長轉向軸距達,提高穩定性及舒適的駕駛動態。

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