自 2010 年以來，Porsche 憑藉著 918 Spyder、919 Hybrid，以及 Cayenne 與 Panamera 多款油電車款，成功地演繹「性能」與「電能」完美兼容應有的樣貌；Porsche Taiwan 也於今日（11/18）導入全新第三代「Cayenne E-Hybrid」插電式油電混合動力車型，正式售價為「408萬元」起，同場也一併宣布嶄新純電跑房「Taycan」即日受理預購專案。
Taycan 開放預購專案，繳納「8萬8千元」可優先交車！
本日 Porsche Taiwan 帶給國內消費者的驚喜，除了宣告正式導入第三代 Cayenne E-Hybrid，便是釋出 Taycan 開始受理預訂服務的訊息；自 2015 年法蘭克福車展，廠方帶來「Mission E Concept」電動概念車，表明未來將帶來一款馬力超過 600hp、續航里程達 500km，並擁有 800V 超快充功能（15分鐘可補充 80% 電力）的純電產品，此未來就將於明年實現；日前德國原廠已公布該車的正式名稱「Taycan」，此款略小於 Panamera 的四門跑房，Porsche Taiwan 表示消費者即日起可以「88,000元」搶先預購，並於 2020 年享有優先交車的禮遇。
Porsche Cayenne E-Hybrid 嶄新登台
作為第三代Cayenne車系旗下唯一結合新世代Porsche E-Hybrid系統的綠能車款力作，全新Cayenne E-Hybrid的產品定位相當明確：提供更強悍的駕駛性能和更優異的純電動行駛續航力。Porsche將這套極為強調性能取向的E-Performance複合動力技術導入全新Cayenne車型上，新設計的電動馬達模組整體效能較前一代車型提升達 43%，電池蓄電量更同步增加 30%。
複合動力系統中的燃油機體，搭載一具性能強悍、可輸出340hp最大馬力的3.0升V6引擎，輔以一組近乎無聲並具備100kW(136hp)的電動馬達，為全新Cayenne E-Hybrid造就出強勁無比的340kW(462 hp)綜效馬力與 71.3kgm 的峰值扭力，結合八速Tiptronic S 手自排變速箱及PTM保時捷循跡管理系統與主動式四輪驅動系統的精準控制下，其 0~100 km/h加速僅需「5.0 秒」即可完成，最高安全極速更上看至 253 km/h。在純電動駕駛模式下，全新 Cayenne E-Hybrid 可行駛的續航里程達到44公里之譜，極速也達135 km/h的水準，意味著全新Cayenne E-Hybrid已經能夠透過純電動駕駛模式之姿勝任日常行車需求，實現零排放的願景。
全新Cayenne E-Hybrid 標配跑車計時套件的駕駛模式切換旋鈕，讓車主能夠直接從方向盤上選擇豐富的駕駛模式。位於儀表中央的電量表顯示目前使用或恢復的電量資訊，Boost Assistant動能增壓輔助則顯示可用於加速輔助的電量，而Hybrid assistant複合動力輔助能幫助分配純電駕駛電力、視覺化燃油引擎介入時機，並顯示精確計算的剩餘純電行駛里程。全新保時捷通訊管理系統的 12.3 吋觸控螢幕在 Hybrid 複合動力選單中提供更多資訊，駕駛可透過該選單查看目前電流、耗用程度、剩餘純電里程，以及零排放駕駛部分。
新設計的智慧型Hybrid Auto駕駛模式，賦予全新Cayenne E-Hybrid 最高運行效率，為使電動馬達及汽油引擎達到最理想的交互作用，滿足所有駕駛需求的全方位能力更甚以往；此外，透過列為標配的跑車計時套件加持，全新Cayenne E-Hybrid的性能取向不言而喻，而駕駛者可透過方向盤上的駕駛模式切換旋鈕自行選擇「E-Power」、「Hybrid Auto」、「Sport」及「Sport Plus」等四種駕駛不同模式，駕駛還可透過按下正中央的Sport Response運動極限按鈕啟動終極性能模式，可維持20秒的超轉輸出反應。
全新Cayenne E-Hybrid 精良的底盤系統，為它提供了媲美其他 Cayenne車型的出色運動性能，並同步將PASM保時捷主動式懸載調整系統列為標配。而全新Cayenne E-Hybrid 也是首款可選配PDCC保時捷動態底盤控制系統的Hybrid複合動力車型，在煞車系統部分標配的灰色鑄鐵煞車系統，為配合保時捷的色調，其煞車卡鉗採用螢光綠色(Acid Green)烤漆塗裝，突顯E-Hybrid 車系專屬風格。
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