降低機車肇事,交通部4/16起將推動機車考照前先上3天駕訓班有幫助嗎?

目前我們在很多新聞都可以看到,馬路上的各種三寶中,機車族佔有很大比例,尤其是在馬路上任意切換車道,視白線黃線斑馬線如無物,一個MOVE就左轉...等等的畫面層出不窮。而針對目前國內機車考照,多數人都是自學練習、自讀交通法規就考照上路,因此公路總局規劃推動「機車考照,先上3天駕訓」,預計最快4月16日上路。

當然這不是說騎機車的人就特別容易違規,而是因為國內機車族的比例相當高,而機車肇事的比例也居高不下。根據交通部道安會的統計,去年機車車禍30日內死亡人數初估有1643人,而去年車禍30日死亡人數為2730餘人,等於機車車禍就佔了約6成,是所有車種裡面最高的。

鑒於目前國內僅有汽車考照有強制規定須先上駕訓班,機車則無強制駕訓制度。目前全台有24家一般重型機車駕訓班,學費約2800元到3700元不等。交通部表示,若民眾機車考照前先上駕訓班,通過考照後,交通部會補助1千元,等於由政府代出約3分之1左右的學費,預估最快4月16日上路。為確認考生的確有落實上駕訓課,駕訓班機車上也會裝有錄影設備驗證身分。

降低機車肇事,交通部4/16起將推動機車考照前先上3天駕訓班有幫助嗎?

不過,先前也有人批評國內機車肇事率高的原因,是因為國內考機車駕照的難度低,並且舉日本考機車駕照為例。

日本機車駕照的路考包括有繞圈、直線、S型、直角轉彎、緊急剎車、障礙物閃避、上坡停車起步。尤其其中雖然同樣是「直線」一項,日本稱為「一本橋」,這就算是國內已經上路很久的機車族,恐怕面對這細細的一條「橋」(下影片中3分10秒開始),也沒有把握能通過吧!

為了降低機車肇事的問題,其實從去年12月1日開始,交通部已經將機車安全講習由原本90分鐘改為120分鐘,增加了30分鐘「機車防禦駕駛」課程,並規定必須先接受講習才能參加筆、路試。而現在又針對上路的安全,推動「機車考照,先上3天駕訓」。

去年全台共有近3000位民眾透過駕訓班取得機車駕照,公路總局表示,今年透過補助後希望擴大至8000位。目前「機車考照,先上3天駕訓」為試辦階段,也將委託學術單位追蹤和分析成效,若效果良好,證實的確可減少肇事,除了將評估明年繼續補助鼓勵外,未來也不排除評估機車考照強制上駕訓制度等相關修法。

 

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