NISSAN Ariya 明年日本上市，不只電動，智慧用車也擁抱駕駛樂趣！

NISSAN 的純電動跨界 SUV─Ariya 終於在七月十五日全球正式發表，搭載雷諾日產聯盟開發的全新電動車底盤，並結合了 AI 與自動駕駛技術，可說是開啟了品牌在電動車領域的新里程碑。

市售版 Ariya 大部分設計與技術概念強烈受到2019年東京車展時 Ariya 概念車的影響，並搭載雷諾日產聯盟開發的全新電動車底盤，並結合了 AI 與自動駕駛技術，可說是開啟了品牌在電動車領域的新里程碑。

Ariya 以簡潔但有力的設計手法來呈現出它的現代感。在「水箱罩」的位置以盾形護板來取代，上面則有著3D 立體的日本傳統「kumiko」紋路來保護 ProPILOT 系統或智慧鑰匙系統所用到的各類感測裝置。

車頭中央的新造型廠徽內建20個 LED 讓品牌形象在夜間有更耀眼的呈現。盾形護板兩側的光條與整合了序列式方向燈的LED頭燈搭配，來詮釋 NISSAN 家族的「V motion」共同設計元素。

▲ 從側面看，Ariya 有著如轎跑車般低而順暢的車頂線條。

五輻運動風格輪圈依車型提供19吋至20吋尺碼。鈑件上的波浪起伏與從車頭一路劃向車尾的肩線視覺上並沒有很複雜，但巧妙與俐落的角度構成卻帶出優雅和流暢的感覺。

角度像掀背車般傾斜的車尾上最醒目的就是橫跨整個車寬銜接兩側尾燈的光條，除了高辨識度外在夜間更具有一點神祕感。

由於電動車對機械空間的佔用少，空間設計自由度高。Ariya 有著相當舒適而又具科技感的車室空間，以車廠開發工程師的形容來說就是「星際飛船上的咖啡雅座」。

乘客坐在 NISSAN 的零重力舒適座椅上，電動車安靜的運轉特性加上車內多處的隔音材質所創造的寧靜空間讓乘客更能好好放鬆。

▲ 駕駛介面也是簡單而數位的科技風格，各項車內功能多透過駕駛者前方的二個12.3吋螢幕來操作。

常用的空調系統則是以觸控按鈕的設計配置於中控台螢幕下方，按下時會產生震動回饋。像滑鼠一樣好握且設計有科技感的換檔控制器配置於中央鞍座上，後方的駕駛模式按鈕則是觸控式。後座頭部與腿部活動空間寬敞，全平坦式地板消弭了腿部伸展、移動時的阻礙。

車內的智慧語音助理具有混合語音辨識技術且能辨識口語所下的指令。幫助車主用語音操作各項 車內系統功能，放音樂、設定導航路線等。

動力上，Ariya 提供二驅與四驅車型選擇，二驅車型在電池蓄電容量上也有63kWh 與87kWh 兩種版本滿足不同的用車需求。e-4ORCE 四驅車型63kWh 電量版本雖然續航能力稍稍遜色些，但在e-4ORCE 系統適當且即時地分配驅動力道至四輪之下，性能表現甚至凌駕不少高級跑車。最高規的 e-4ORCE 87kWh 電量版本則配備最高階的 Nissan Intelligent Mobility 智慧移動科技，包含 ProPILOT 2.0半自動駕駛系統。使用日本 CHAdeMO 充電系統的130kW 急充之下，充30分鐘電量可以跑375公里。

e-4ORCE 四驅系統隨時監測車輛在各種路面的行駛狀況並預判駕駛者的行進意圖來對四輪個別控制驅動力道與煞車力道，讓車輛在過彎等情況下的動態能夠符合駕駛者預期，對於車頭的下潛與揚升動作也能有效抑制。

Ariya 所搭載的全新 EV 底盤將電池配置於車室中央地板之下，降低車身重心同時達成接近相等的前後重量分配，同時也具有極高的結構剛性。搭配經優化的前後懸吊結構兼顧了舒適性與性能操控表現。

駕駛模式共有一般、運動與節能三種（e-4ORCE 車型還多了雪地模式）。與 Leaf 一樣，Ariya搭載「e-Pedel」系統，只要操作「油門」踏板就可以控制車子的加、減速。在低抓地力路面下，煞車會與馬達同步動作讓車輛安全地減速。

此外，日規車型還配備從自動停車輔助功能升級而來的 ProPILOT Remote Park 遙控停車系統，透過智慧鑰匙，車主只要站在車旁六公尺以內就可以遙控車輛自動停入狹窄的停車空間。不但避免了進出車的不便對不擅停車的人來說更是福音。

全文授權轉載自：汽車線上