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全新的入門級 MINI Cooper E 擁有 181 匹最大馬力，新世代的 MINI Cooper SE 則擁有 215 匹馬力，預計行駛里程可達 300 - 400 公里。

韓國 Hyundai 汽車集團公開最新研發成果，透過自動運作機器人（EV Auto Charging Robot，ACR），可自行打開電動車的充電端口並插入插頭，全程不需人為介入就能完成充電作業。

歐盟 27 國能源部長已就此案簽署協議，同意自 2035 年起，除少數如法拉利、保時捷等高端品牌所用 eFuel 的內燃機，所有二氧化碳排放量高於零的汽柴油車將全面禁售。

日本一家以開發、量產完全自動駕駛電動車為目標的新創企業「Turing」，最近發表了一款以 AI 繪圖技術 Stable Diffusion 所設計出的概念車。

MINI USA 將從今年 3 月開始擴增傳統手排車產品，於現有的四款 MINI 車型中重新提供手排變速箱。

日本 HONDA 舉行氫事業說明會，會中宣布到 2025 年時會以年銷售 2 千台燃料電池系統的規模，向 HONDA 以外的客戶（車廠）銷售，目標 2030 年時達到年銷 6 萬台。

改款 BMW X5 與 X6 發表後，沒過多久，BMW 便推出了該系列最強性能之作：改款性能休旅車 X5 M 及 X6 M，同步導入 Competition 最強版本。

台灣保時捷舉辦五週年記者會，同時公佈 Porsche 品牌年度營運計畫，除再次強調持續擴展充電網路，為 Taycan 車系以及未來即將引進的純電 Macan 和 718 純電雙座跑車鋪路。

Toyota 聲稱他手上握有數據證明，全力以赴開發電動車是一個很糟糕的決策，也對於環境更加不利。

日本 Toyota 汽車公司總裁豐田章男將於今年四月結束 13 年的總裁任職，接替退休的內山田竹志成為集團董事長，新任 Toyota 總裁將由較為認同電動車潮流的 Lexus 現任總裁佐藤恆治接替。