聯電、台積電、力積電、世界先進四大晶片巨頭午餐會,達成共識用三方案解決車用晶片問題

聯電、台積電、力積電、世界先進四大晶片巨頭午餐會,達成共識用三方案解決車用晶片問題

全球車用晶片陷入供應短缺問題,美國、德國以及日本都表達了汽車產業的憂慮,希望國內的晶片廠可以增產來解決晶片問題。在今天由經濟部召集的午餐會中,包括台積電、力積電、世界先進以及聯電高層均出席,在會議中達成共識將配合增產車用晶片。

四大晶片廠均表示目前晶片產線「不但是滿載、而且還是超載」。不過經濟部還是與晶片廠討論,是否能再將產能提高。畢竟如果車用晶片短缺,造成車輛無法生產,影響的產業鏈相當廣。

經濟部長王美花表示,在今天四大廠商達成了增產的共識,而在共識之下,有三個生產方向:

第一是優化生產線,將目前已經滿載的產線,拉高至102%、103%的產能,多出來的產量提供車用晶片優先使用。

第二是承諾給車用晶片最高的「supporting rate」,由於不同產業有不同的「supporting rate」,有些廠商下單要一百片,約可給到多少片。而晶片廠商將給緊急的車用晶片最高的supporting rate,協助他們解決問題。

第三是晶片廠商與現有客戶協調,詢問客戶是否願意就目前的量延後或是減量,讓多出來的產能轉讓給車用晶片。

不過,雖然達成這三個生產方向,但實際上能解決多少汽車廠商的問題,恐怕還很難說,而且,各國汽車廠商都短缺車用晶片,就算擠出了產能,也不可能滿足所有車商的需求,那麼,多出的產能要給哪一國、哪一家家汽車廠商優先使用?這也是另一個問題。

更重要的是,目前像是英特爾、蘋果、AMD、NV這些廠商需要的量恐怕也都不夠,而且每一家也都很強勢,恐怕也很難在這個時間點同意減量。

 

 

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