1953年的JAGUAR C-Type 經典賽車重生!JAGUAR限量打造 C-Type Continuation

1953年的JAGUAR C-Type 經典賽車重生!JAGUAR限量打造 C-Type Continuation

繼過去幾年發佈了E型和D型車之後,JAGUAR Classic經典計畫將要繼續倒背字母表,並開始在C型延續它「重製版」計畫。

今年是 C-Type 70 歲生日,JAGUAR 將依照於 1953 年贏得利曼賽的車型,以完全相同的規格來打造8輛「延續」車型,所以稱為C-Type Continuation。JAGUAR將根據當年原始的、可用於賽道的規格標準,用手工打造每一輛車,包括精簡的金屬內飾、碟式剎車和獲FIA認可的安全帶。

 JAGUAR打造全新C-Type Continuation:帶車迷重回黃金時代

 C-Type 在1951年首次亮相的前身為 XK120C (Competition) ,受1950年生產的XK120賽車成功的鼓舞,設計師Malcolm Sayer打造了一個華麗圓弧、符合空氣動力學的鋁製賽車車身,由一台200馬力直列六缸引擎來驅動,XK120C在Peter Walker和Peter Whitehead的駕駛下贏得了1951年利曼賽冠軍。傳奇賽車手Stirling Moss也曾駕駛一輛XK120C。

JAGUAR打造全新C-Type Continuation:帶車迷重回黃金時代

JAGUAR打造全新C-Type Continuation:帶車迷重回黃金時代

1952年該車款升級為 C-Type ,其中最著名的是加入了碟煞,進而使 C-Type 成為了世界上首批採用新煞車技術的賽車之一。在1952年一千英里拉力賽(Mille Miglia)中,官方工作人員當時還要求證明這些神秘的「圓盤」真的是煞車,而不是非法設備。

Stirling Moss和Norman Dewis駕駛C型車在同年的蘭斯大獎賽上首次獲得了碟式煞車賽車的勝利。

JAGUAR打造全新C-Type Continuation:帶車迷重回黃金時代

1953年的利曼賽的車款成為了JAGUAR打造全新C-Type Continuation的基礎,不採用50年代初捷豹生產的C-Type 採用的鼓煞,保留對利曼賽車的原裝並配備了賽車專用的動力系統和傳動系統。包括碟煞、220匹馬力3.4L直列6缸引擎。C-Type Continuation 將為各種賽道都做好準備。

JAGUAR打造全新C-Type Continuation:帶車迷重回黃金時代

 

 

 

 

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