零下35度在特斯拉裡過夜能撐多久?實證顯示可以撐一天半

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當前,哪家的電動車都不可避免地要遭遇冬季續航衰減的問題,輕則2~3成,比較誇張的還有腰斬這樣的例子。日前,美國維吉尼亞州遭遇雪天大堵車,當時就有媒體站出來嘲諷,若是路上全是電動車,恐怕有很多車都要掛在公路上了。

那麼,如果不是行駛,而是靜止狀態下,電動車的冬季續航也那麼不堪嗎?

特斯拉本身有一個內建的露營模式(Camp Mode),在該模式下,特斯拉的車載動力電池能夠為車內的空調、照明、影音乃至電力設備提供電能,滿足車主的各項用電需求。

來自加拿大的租車司機Darryl Kolewaski就以自己的2014年款Model S做了測試,這輛車的實際行駛里程已經達到6.5萬英里(超過10萬公里),測試時的室外溫度時零下30到35℃。

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結果顯示,根據他自述,電池充滿並開啟露營模式,空調設定21℃,這輛特斯拉在1天又13小時左右耗盡電量。

就車主的觀點而言,他們表示滿意。畢竟如果是油車的話,汽車必須怠速才能保證空調、座椅加熱等功能的正常使用,而且由於擔心尾氣一氧化碳中毒,車窗還必須開個縫。

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