熱浪席捲加州,當地電網呼籲:16到21點儘量不要給電動車充電

熱浪席捲加州,當地電網呼籲:16到21點儘量不要給電動車充電

一週前美國加州剛剛推出新規,將從2035年開始禁止在當地市場銷售新的燃油車。不過,本週當地卻因為熱浪來襲而限制電動汽車的充電時間,要求車主在16點到21點間儘量不要給電動汽車充電。

加州獨立系統電信商(California Independent System Operator)發出預警,要求所有居民在週三和週四下午4點至9點之間自願減少用電量,並警告表示週末期間可能會發出更多預警。

隨著熱浪席捲整個加州,預計當地氣溫將飆升至攝氏37度以上。高溫迫使居民紛紛打開空調,用電量會出現飆升。加州政府還敦促當地居民節約用電,把空調溫度調到約攝氏26度以上,避免使用主要電器,儘可能關閉照明。

這並不是高溫天氣第一次影響美國電動汽車車主。今年7月份熱浪席捲德州期間,特斯拉要求客戶避免在高峰期給電動汽車充電。

加州的限電措施招致保守派人士以及煤炭和天然氣行業的抨擊。「這個州要求所有人在2035年前購買電動汽車,」路易斯安那州眾議員史蒂夫·斯卡利斯(Steve Scalise)在社群媒體推特上說,“這就是一個笑話。”

就在預警發佈之際,加州議員向州長加文·紐森(Gavin Newsom)提交了一系列氣候法案,其中包括總額540億美元的創紀錄支出、嚴格限制石油和天然氣鑽探,以及到2045年停止向大氣排放二氧化碳的命令。

加州州長發言人埃林·梅隆(Erin Mellon)則表示,批評人士歪曲了有關限制電動汽車充電的要求。

「我們沒說不讓充電,」梅隆說,「我們只是說在下午4點到9點之間不要充電。」

專家們承認,在未來幾年轉向更多電動汽車將帶來不小挑戰,而其中一個主要問題就是如何打造能夠承載大負荷的電網。但他們表示,拿幾個小時的充電限制說轉型電動汽車會失敗很可笑。

充電成本高昂

「反正沒人會在那段時間充電,」倡導組織電動汽車協會(Electric Vehicle Association)主席伊萊恩·博爾塞斯(Elaine Borseth)說,「這段時間的充電價格更高。」

即使沒有熱浪來襲,這段時間也往往也是電動汽車充電最貴的時間。主要是因為下午4點到晚上9點間居民都回家了,而許多企業還在營業,導致用電需求最大;同時電網也無法再用到太陽能等可再生能源。

博爾塞斯說,當她在非高峰時段給自己的特斯拉Model S充電時,每度電只要24美分。她說,峰時每度電要超過50美分,「這才是影響居民充電的最大因素。」

根據線上市場Energy Sage的資料,一般來說,電動汽車每跑1英里(約1.6公里)的能耗成本不到燃油車的30%

能源分析師泰森·西格勒(Tyson Siegele)指出,加州的電價全美最高,電動汽車車主必須要有頭腦。但他表示,向可再生能源的過渡最終會降低成本。「加州正在經歷成長的陣痛期,就像任何新技術的過渡期一樣。」

科學家認為,目前導致加州發出預警的熱浪源自全球氣候變化。與過去幾十年相比,極端高溫越來越頻繁、越來越熱,而且持續時間越來越長。美國國家氣候評估機構(National Climate Assessment)在2018年指出,到本世紀頭十年,極端高溫出現的頻率已從上世紀60年代的平均每年2次躍升至每年6次。據相關報告,每年的高溫時間已經比上世紀60年代延長了45天。

美國國家氣象局稱,在接下來的幾天,包括加州在內的美國西部地區將產生可能創歷史紀錄的持續熱浪,夜間氣溫也會很高。氣象局表示,許多地方的氣溫都可能打破記錄。從內華達州到華盛頓州的許多地方氣溫都創下歷史新高,加州電力電信商說,這將加大當地從鄰州電網調配電力的難度。

加州州長紐森表示,熱浪「從未像現在這樣具有挑戰性」,並強調加快向可再生能源過渡的緊迫性。「我們一直在努力征服自然,但很明顯,大自然還是已經征服了我們。」

 

cnBeta
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