Hevo 把人孔蓋做成電動車無線充電站，利用零碎時間停車充電

美國有一家專門為電動車提供無線充電的企業 Hevo，就採用無線充電技術為靜止中的電動車充電。它可以做到即停即充，無需去尋找有線電源，整個使用體驗是自動進行的。Hevo 借助了路面上最常見的人孔蓋，將無線充電站改裝成人孔蓋，把車停在上面時，就可以開始自動充電。

電動車出門在外如果要充電，需要找到廠商的專業充電站，或者自己準備一條線，用普通的家用插座充電。這樣的麻煩是充電站數量少，很難隨時隨地用得上，用普通的插座接線充電速度是個問題。

如果能在路上，利用停車的碎片時間進行充電，那麼可以大大增加全天的續航。美國有一家專門為電動車提供無線充電的企業 Hevo，就採用無線充電技術為靜止中的電動車充電。它可以做到即停即充，無需去尋找有線電源，整個使用體驗是自動進行的。

和我們之前報導Volvo在道路上鋪電纜進行無線充電不一樣的是，Hevo 的方案小巧靈活得多，它借助了路面上最常見的人孔蓋，將無線充電站改裝成人孔蓋，鋪在停車位上。用戶把車停在上面，車上搭載了連接汽車的 Hevo 電量接收器，兩者通訊進行能量傳輸。

另外，它還可以透過手機 App 來監控充電狀況。

在充電技術上，Hevo 還採用了更先進的共振充電系統。目前無線充電技術應用十分廣泛的是感應式充電系統，即透過發射高頻電磁場，然後將其轉換為電能，這樣的效率很低，僅為 20%，大量的能量都以熱能流失了。而共振充電系統是利用空氣進行電能傳輸，類似聲音的傳輸，這樣做的好處是能量損失小，且速度更快。

Hevo 的傳輸電壓為 220 伏特，傳輸功率為 10Kw，並有可能做到更高。按照Tesla  Model S 85Kwh 電池續航 480 公里計算，Hevo 一小時可以提供 50 公里左右的續航，雖然比不上專業充電站，但比家庭插座快得多。

目前的純電動車續航普遍不超過 200 公里，出一趟遠門都要好好算計一下路程，在續航無法讓人放心的情況下，利用停車的空檔時間進行無線充電可以省不少事。想像一下，把車停在餐館門口，進去吃個飯，出來的時候電量漲了不少，這能加大電動車的實用性。

同時，這種自動化無縫的使用體驗，利用碎片化的時間給汽車充電，可以大幅提升使用效率和體驗。只不過這個裝置還需要再多一些才行。目前 Hevo 還沒有投入使用，據 Wired 報導，它將會在 2014 年初率先在紐約的華盛頓公園開始試用，數量為兩個。

延伸閱讀:

Volvo 的道路無線充電：只要時速大於60公里就能邊開邊充

電動汽車的未來：感應充電、鋰空氣電池還是超級電容器？

低成本快速充電系統有影？未來電動車將可縮短4倍充電時間

載客135人的電動公車，在15秒內就能在公車站完成充電