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10a45411790038fc611736b1f623fe58 農曆年節假期將至,許多車友們都會規劃郊遊踏青行程,當我們在山路駕駛,面臨較長的上坡與下坡路段,多少會遇到上坡爬不動、下坡煞不住的險境,此時務必要靈活運用「低速檔」開車,不儘可以提高爬坡時的扭力,下坡時還可減輕煞車系統的重負荷,避免煞車過熱發生危險,提高駕駛安全性。

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目前市面上大部分車輛,應該都是自排、自手排、手自排、CVT.....等變速箱,因此只要我們用上「D檔」模式,照理說應該就能順順開,但遇到連續高低起伏山路,可能就無法這麼自在快意了。當我們使用「D檔」模式,原廠為了降低轉速及提升油耗表現,通常車輛電腦都會盡可能去升高檔位,除非減速煞停或大腳油門,才會強迫降檔。

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面對崎嶇山路,如果只使用「D檔」模式來開車,那還真是有點浪費,為了不要當爬坡龜車,建議於上坡路段可切換成「D3」或「D2」模式,有手動M模式的話可以降到2、3檔,以低檔位來提升轉速,這時引擎扭力就能徹底得到發揮,讓愛車上坡不再氣喘吁吁。

遇到長下坡路段,可能有些駕駛朋友依然繼續「D檔」模式,然後右腳含著煞車來開,導致整條路都是煞車皮磨損的燒焦味,時間一久還可能導致煞車系統過熱失靈,無法有效制動發生意外。

要在下坡路段適度減輕煞車系統負荷,同樣也可將排檔切換成「D3」、「D2」模式或手動降到2、3檔,讓變速箱發揮「引擎煞車」作用,限制車輛下坡時的加速度,不需頻踩煞車,同樣能維持穩定車速。

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以上所談的「降檔」秘訣,並不是只有手拉排檔桿的姿勢帥氣而已,還有可能保平安,但實作時可能會聽到轉速突然驟升的引擎聲,其實這樣並不會對車輛有多大損害,只要避免大腳油門,不要一次退太多檔讓轉速逼近紅線區域,基本上都算是合理使用範圍,與其讓煞車過熱失靈發生危險,不如直接降低檔位,讓引擎煞車替你代勞,而且遇到爬坡時也不會頓頓的爬不上去。

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