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Cd6862f66eb61b38ed423f322f93a073 當初Gogoro推出的時候,由於同時間中國也推出小牛電動車N1,因此兩者常常被拿來比較。雖然兩者的定位相差甚遠,不過小牛電動車N1以不到台幣兩萬元的價格推出,還是吸引許多人的注意。不過,從2月開始,有媒體發現小牛電動車 CEO 李一男失蹤數月。從去年 8 月開始,他就沒在常州的辦公室出現過。

現在,李一男的失蹤事件的真相浮出水面。深圳市法院正式受理了這個案件,檢方指控稱,李一男及其妹妹通過內幕消息炒股獲利 700 多萬元,而且從去年 6 月開始,他就已經被深圳市公安局刑事拘留了。

李一男的經歷

李一男從 1993 年進入華為成為副總裁,到 2000 年創辦港灣網路,再到 2008 年成為百度 CTO、去年 4 月創立小牛,李一男的仕途一直順風順水。讓他陷入風波的事件,是 2011 年加入金沙江創投之後。

李一男加入金沙江後,專注無線通訊和網路等領域的投資,其中就包括華中數控,2011 年 1 月在深圳創業板上市。檢方指控稱:「李一男在2014 年4 月,通過其妹夫和母親的股票交易帳戶,滿倉武漢華中數控股份有限公司華中數控,成交額達到 1148 萬餘元,實際獲利 508 萬。他還讓其妹妹同期購買該華中數控,成交金額在 499 萬餘元,實際獲利有 236 萬餘元。」

而李一男之所以選股精準,是因為在華中數控並購重組的內幕資訊敏感期內(2014 年2 月 17 日-5月 26 日),與華中數控總裁李曉濤多次聯絡、接觸,李曉濤是李一男的大學校友,兩人曾在華為共事。

華中數控曾在 2014 年 2 月 17 日和相關企業洽談重組事宜,雙方參會人員簽訂了保密協議。而根據相關法律,內幕資訊敏感期的截止日期就是內幕消息公開時,華中數控從當年 5 月 27 日起停牌,而李一男及其親屬的交易行為,就發生在這段時間之前。

庭上,李一男否認自己內幕操作,稱與李曉濤私交一般,買賣華中數控是因為自己一貫的投資風格,也從未暗示過家人買入。

 

小牛電動車輪轂藏致命危機

從去年 11 月開始,也就是李一男消失之後,牛電科技接連遭遇麻煩,原因在於電動車前輪輪轂接連出現問題,與記者在深入小牛電動車討論群組後發現,反映輪轂有問題的人不在少數。如此一來,後續融資也將出現困難。

根據騰訊科技的報導,11月3日,廈門一位女士在騎小牛電動時輪轂斷裂,輪胎鎖死,刹車後整輛車往前翻過去,壓到了人身上,車上一家三口身上有不同程度的擦傷或流血。

另一位杭州小牛電動用戶也在12月29日中午騎著小牛電動外出時遭遇了同樣險情,在刹車時前輪輪轂直接斷裂,輪胎近乎脫落,人直接摔了出去,幸好前方的卡車刹車及時,才得以逃過一劫。

 

現在看來,CEO 深陷風波,小牛電動車未來將開向何方已經難說了。

 

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Albert
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3.  Albert (發表於 2016年4月18日 13:20)
回一些FB寫錯的
1. GOGORA的問題不是鎖死,而是衝太快,導致試駕員工車禍死亡,試車意外事件。
2. 雷殘7萬,他有行車紀錄,雷殘的原因是在青苔上加速,影片還滿清楚的,當然鋁製車體就是延展性差,我覺得GOGORO確實該改善,但是機車終究是肉包鐵

其實這種東西還在發展,便宜是趨勢,
GOGORO現在這個價格要搶攻市場是真的很糟...
但是拿小牛跟GOGORO比是很令人發笑的比較,
因為實際技術水平差很多。

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