週四（10月19日）美股開盤後，特斯拉的股價顯著走低，期間一度下跌9.8%至每股218.67美元，現略微收窄跌幅至221.50美元，市值較昨日蒸發約670億美元。週三盤後，這家電動汽車龍頭公佈了最新的財務業績：Q3季度營收錄得233.5億美元，調整後每股收益為0.66美元，分別低於市場預期的241億美元和0.73美元，是公司自2019年Q2以來首次雙雙不及預期。
特斯拉第三季度淨利潤僅錄得18.53億美元，同比下降了44%；毛利率也跌至17.9%，去年同期為25.1%；另外，其曾經領先業內的營業利潤率也腰斬至7.6%，與許多傳統汽車製造商不相上下。
這些資料都反映了特斯拉大幅降價對利潤造成的負面影響。即便如此，特斯拉CEO馬斯克在電話會上依然表示，「成本的重要性再怎麼強調都不為過……我們必須讓我們的產品更實惠，這樣人們才能買得起。」
馬斯克解釋道：「我對我們所處的高利率環境感到擔憂。買車的人關注的是他們每月要還多少錢。如果利率保持在高位，甚至更高，人們購買汽車的難度會大得多。」
除此以外，馬斯克還對電動皮卡Cybertruck以及墨西哥超級工廠發表了謹慎的評論，他認為Cybertruck需要12到18個月的時間才能成為一個重要的正現金流貢獻者，另由於全球經濟狀況，公司還沒有準備好“全力”建設墨西哥工廠。
電話會後，美國銀行分析師重申了對特斯拉股票的中性評級，並鑑於「毛利率較低」降低了對股價的預期，「有趣的是，馬斯克竟然投入了大量時間來研究更廣泛的宏觀環境和當前高利率產生的影響。」
其他分析師也對馬斯克投入如此多的時間討論全球經濟表示有些驚訝。摩根史坦利分析師表示，特斯拉第三季度業績令人失望，而圍繞經濟的謹慎評論更為股票的反應定下了基調，「這是我們多年來聽到的最謹慎的特斯拉電話會。」
日內，大摩將特斯拉目標價從每股400美元下調至380美元。此外，富國銀行、花旗也相繼將目標價下調至250-310美元之間不等。
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