最近中國媒體披露，小米汽車科技有限公司申請的「電池及車身一體化結構、車輛」專利已經公佈。專利摘要顯示，該電池及車身一體化結構包括車身和動力電池包，車身包括兩個門檻梁，兩個門檻梁沿車輛的左右方向間隔設定，每個門檻樑上均設定有電池包安裝部。
透過上述技術方案，電池包殼體的頂部內建有橫樑，橫樑能夠對殼主體起到加強作用，提高電池包殼體的剛度和側碰傳力性能。
殼主體的頂部作為地板面板，有利於提高車輛的內建化程度，降低車身結構的自重，實現車輛輕量化，提高車輛續航里程。
根據公開資料顯示，目前，小米汽車科技有限公司已公開超1000條專利資訊，涉及電驅總成、數字車鑰匙、無線充電方法、多相機的圖像融合方法等多個方面，涉及非常全面。
前不久，兩款小米純電車出現在第377批《道路機動車輛生產企業及產品公告》新產品公示清單中。工信部資訊顯示，小米汽車目前共有SU7、SU7 Pro、SU7 Max三款型號，產品商標為小米牌。在動力電池方面，SU7搭載是比亞迪磷酸鐵鋰電池，而SU7 Max/Pro搭載寧德時代三元鋰電池。
據悉，單馬達SU7峰值功率220千瓦，最高車速210公里/小時，雙馬達SU7 Max峰值功率前後分別是220和275千瓦，最高車速265公里/小時。
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