特斯拉「自動輔助駕駛」出事被判賠79億！馬斯克吹過的牛，全成法庭上的致命證據

特斯拉的自動輔助駕駛技術（Autopilot）官司踢到鐵板，在美國佛羅里達州一場車禍訴訟中，陪審團裁定特斯拉必須為這起致命車禍負擔部分責任，並判賠高達 2.43 億美元（約新台幣 79 億元）的天價賠償金 。這也是特斯拉首次在相關訴訟中敗訴，判決結果震驚科技界。更令人意外的是，特斯拉執行長馬斯克（Elon Musk）過去大力吹捧 Autopilot 的言論，竟成為法庭上判決的關鍵證據 。

釀禍車禍與天價賠償：特斯拉被認定有三分之一責任

這起事故發生在 2019 年 。當時駕駛喬治·麥基（George McGee）在佛羅里達州一條鄉村公路上，開啟了特斯拉的「增強版自動輔助駕駛系統（Enhanced Autopilot）」 。然而，麥基在開車途中低頭撿手機，錯過了前方的路口停車標誌，直接以時速 100 公里衝進路邊停車場，撞上一輛休旅車 。這場車禍導致休旅車旁一名 22 歲女性當場死亡，其男友則身受重傷 。

儘管駕駛麥基承認自己因分心造成事故，但受害者家屬認為，特斯拉的宣傳誤導了駕駛，因此也應負起部分責任 。經過三週的庭審，八人組成的陪審團認定，駕駛麥基應負三分之二的責任，而特斯拉則需負擔三分之一責任 。特斯拉被判須支付 4,300 萬美元的補償性賠償，以及高達 2 億美元的懲罰性賠償，總計金額高達 2.43 億美元 。

馬斯克如何從「行銷天才」變成法庭上的關鍵證人？

雖然馬斯克本人沒有出席庭審，但他在法庭上卻成為了眾人討論的焦點 。原告律師和專家證人列舉了馬斯克過去多年來，在公開採訪、財報會議和社群平台上，對特斯拉自動輔助駕駛技術的各種承諾與誇大言論 。

律師指出，儘管特斯拉在使用者手冊中明確說明 Autopilot 僅為輔助駕駛系統，需要駕駛員保持專注並隨時接管車輛，但馬斯克與特斯拉的行銷方式卻一再暗示其具備完全自動駕駛的能力 。以下是幾個在庭審中被引用的關鍵言論 ：

• 誇大系統能力：馬斯克曾在 2016 年表示，特斯拉的感測器系統是「超人類」（superhuman），甚至聲稱 Model S 和 Model X「可以比人類更安全地進行自主駕駛」 。

• 宣稱技術已成熟：他曾在 2016 年財報會議上說，從硬體角度來看，「全自動駕駛問題在很大程度上已經解決」 。2019 年更在網路上寫道：「特斯拉的全自動駕駛將會奏效...我們已經接近解決它」 。

• 誤導性宣傳影片：2016 年特斯拉官方發布的一段宣傳影片聲稱「駕駛員僅因法律原因坐在駕駛座上」 。但這段影片後來被前員工踢爆，影片中的行車路線是預先測繪好的，並非真正自動判斷路徑 。

駕駛麥基在庭審中也表示，他當時就是因為相信車輛會協助他，才認為「如果我犯錯了，車子應該能幫我」，但最終卻讓他失望了 。陪審團最終採信了原告的論點，認定特斯拉將有缺陷的車輛投放市場，且該缺陷是造成事故的法律原因 。

這場判決對特斯拉來說是一次重大的挫敗，天價的懲罰性賠償也可能鼓勵更多類似訴訟 。不過，報導也解釋，在美國法律體系中，企業通常會提出上訴，導致懲罰性賠償金被大幅調降 。過去的案例，如麥當勞咖啡燙傷案，懲罰性罰金在上訴後就被從 270 萬美元減少到 48 萬美元 。因此，如果特斯拉這次的 2 億美元懲罰性賠償最終被大幅削減，外界也不會感到意外 。