SpaceX再突破：新版巨型栅格翼亮相，未來將用發射塔「空中接火箭」

SpaceX 再度釋出震撼消息。該公司近日公開展示下一代「星艦」（Starship）超重型火箭助推器的重新設計栅格翼，不僅尺寸與強度比前代提升 50%，更首次揭示將透過發射塔直接「空中接回」火箭的設計藍圖，顛覆傳統的海面回收方式。

根據 SpaceX 的說法，新的栅格翼將從四片減為三片，並配置全新的捕捉點與更低的安裝位置，使火箭返回時可以更精準地與發射塔接合。此外，負責控制栅格翼動作的軸心、致動器與其他結構，未來將整合進助推器的燃料艙內，提升整體結構效率。

回顧近年發展，SpaceX 雖已成功三次回收超重型火箭助推器，但在最新一次星艦測試中，助推器未能準確落海，導致任務未盡理想。為了降低風險與回收成本，SpaceX 正逐步邁向「不落地、直接空中捕捉」的新目標。

這樣的想法早在獵鷹 9 號火箭上已有初步實踐，但將整個結構與功能延伸至星艦等級的超重型火箭，無疑是更具挑戰的工程。馬斯克也在 X 平台上分享了搭載新翼片的火箭渲染圖，並證實這將應用於第三代超重型助推器，代表 SpaceX 計畫進入下一波大型火箭重複使用的技術門檻。

為因應極限回收條件，SpaceX 也在測試中讓助推器以更高的攻角（大迎角）重新進入大氣層，以增加氣動減速效果並節省推進劑消耗。栅格翼除了負責飛行姿態控制，也將是協助火箭準確進入「接火」區域的關鍵元件。

當前第二代星艦上面級與第一代助推器仍持續進行測試，而第 10 次飛行尚未啟動。當地媒體拍攝到，星艦上面級火箭已回到測試場，進行引擎與泵測，顯示 SpaceX 正在密集準備下一階段任務。

SpaceX 的願景從不僅止於送火箭上天，而是要實現類似飛機一樣的反覆使用。此次新型栅格翼與「發射塔接火箭」的構想，代表馬斯克團隊正逐步拆解舊有發射回收機制的限制。

雖然這樣的技術挑戰難度極高，但如果成功，SpaceX 將進一步鞏固其在全球太空發射市場的主導地位，並大幅降低成本，加速載人與深空任務的發展進程。