東海道新幹線即將迎來一項音響技術革新。NTT 旗下子公司 NTT ドコモビジネス 與 NTT ソノリティ 宣布，將與 JR 東海合作，在東海道新幹線 N700S 列車的上級艙等座席（上級クラス座席）導入 NTT 自行研發的專利技術「PSZ（Personalized Sound Zone，個人化音效區域）」。乘客不需要配戴耳機或耳塞，音樂和影片聲音只會出現在自己耳邊，不會外漏打擾鄰座。這也是 PSZ 技術首度應用於日本國內公共交通機關。
說起來，這個概念其實很早就出現在人類的想像中。科幻小說大師法蘭克·赫伯特（Frank Herbert）早在 1958 年的短篇小說《Cease Fire》中，就描述過一種名為「Cone of Silence」（消音錐）的裝置，他後來在 1965 年的經典鉅作《沙丘》（Dune）中再度運用這個概念，書中人物得以在開放空間中進行不被竊聽的私密對話 。如今，NTT 的工程師用真實技術實現了這個六十年前的科幻想像。
PSZ 技術的核心原理，可說是對應「消音錐」最接近的現實版本：同時播放正相與逆相（相位差 180 度）的音波，使兩者在特定範圍外相互抵消，從而將聲音「鎖定」在乘客耳邊附近的有限空間內。乘客只需將個人裝置與座席頭枕部分的喇叭進行無線連接，即可在開放式環境中享受近似私人音場的聆聽體驗，既不需要戴耳機，也不必擔心聲音外漏影響鄰座。
此技術原先已應用於NTT ソノリティ 旗下音響品牌「nwm（ヌーム）」與「cocoe（ココエ）」的開放式耳機等消費性產品，此次導入新幹線則是首次進入公共交通場域。
導入時程分兩階段進行
根據計畫，個室型上級座席將於 2026 年 10 月率先啟用 PSZ 功能，半個室型座席則預計於 2027 年度內完成導入。兩種座席的頭枕部位均將內建搭載 PSZ 技術的專用喇叭，可與乘客的智慧型手機或平板電腦等裝置進行無線配對。
本次合作由 NTT ドコモビジネス 負責 PSZ 技術授權，NTT ソノリティ則提供整套音響解決方案，包含針對座席頭枕有限安裝空間所獨立開發的專用處理電路板，以及車廂內的喇叭配置規劃、喇叭單體評估，以及座椅表皮材質對音響特性影響的驗證等音響設計諮詢服務。雙方已與 JR 東海進行多次鐵道車廂環境驗證，確認技術可行性後才正式拍板導入。
目標使用情境涵蓋需要在移動途中進行線上會議的商務旅客、重視隱私的乘客，以及希望在不打擾他人的前提下放鬆休息的旅客。三方公司亦表示，此次新幹線導入僅是起點，未來將評估將 PSZ 技術推廣至更廣泛的交通基礎設施與公共空間，協助解決各類場所的聲音隔離與私密性問題。
資料來源：https://ntt-sonority.pr-asy.com/article/01kmj2j2v1h992xbcm5s6vg2jr
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