專為女性打造！Gogoro Luna 實測：圓潤復古造型超吸睛，超大雙杯架、省力牽車模式科技感滿點

身為 Gogoro 一代的資深車主，老實說這十年來，我一直很期待 Gogoro 能不能再推出像一代那樣圓潤、可愛的經典車型，等了這麼久，這次看到全新推出的 Gogoro Luna，確實勾起了不少好奇心。今天我們就抱著嚐鮮的心情，騎著這台標榜專為女性設計的新車上路，帶大家看看它在都會區實際騎起來的感受究竟如何。

承襲經典的圓潤美學，珍珠光澤下的精緻質感

這次我們借到的是「月霧藍」的淺藍色款，另外還有「月光白」跟深藍色的「月影藍」總共三種顏色可以選擇，車身的烤漆做得很精緻，在陽光下會折射出細微的珍珠光澤，看起來挺有質感的。

外觀設計上，Gogoro Luna 大量運用了呼應品牌經典的圓潤元素，從頭尾燈到後照鏡，通通都是可愛的橢圓形，尤其是頭燈採用了魚眼透鏡，下方還多了一圈弧形的月環位置燈；車尾則把行車燈跟煞車燈做成一體式的月弧設計，看起來簡約又很有辨識度。

儀表板則是水滴曲面的無邊界設計，資訊顯示相當直覺，而且會根據白天或晚上自動切換亮度，很貼心。

置物空間驚豔：超大雙杯架與實用的踏板空間

對很多女生來說，出門的隨身物品和飲料杯真的很需要空間放，Luna 這次在前方設計了超大的雙置杯架，這點我覺得非常讚，我自己平常出門都會帶大容量的環保水杯，塞進去剛剛好，而且深度足夠，騎車時不太需要擔心杯子會彈出來。

另一邊的置物空間甚至還能放得下一小束花，增添一點生活儀式感，在左前方的置物空間裡，Gogoro 還貼心地準備了 Type-C 的充電孔，不論是要接行車記錄器還是給手機充電都很方便。

腳踏空間也是這次的一大亮點，目測放個 20 吋到 24 吋的行李箱都沒問題（官方的測試是可以放28 吋行李箱），甚至帶家裡的貓貓狗狗看醫生時，放一個寵物袋也綽綽有餘。

至於車廂空間，官方數據是 22 公升，實際測試可以放得下一頂四分之三的安全帽，旁邊剩下的零星空間還能塞得下薄薄的公事包，我的背包裝著 13 吋筆電可以整個塞進車廂，但如果是 15 吋以上的筆電，可能就要考慮放在前腳踏板上才比較剛好了。

騎乘姿勢與座高的真實體感：160 公分的真心話

新聞稿提到了不少這次主打的「舒適騎乘科技」，不過我實際騎乘下來，覺得有些地方還是有改進的空間，先說好的部分，以我 160 公分的身高坐上車，膝蓋跟前方置物空間大概還有一掌寬的距離。這個距離的好處是，萬一遇到緊急煞車、人往前滑時，膝蓋不會直接硬生生撞到前方面板，能有效減少瘀青的機會。

不過雖然官方標榜 73.5 公分的低座高與優化的削窄坐墊，但我實際坐在最舒適的坐墊位置時，雙腳是沒辦法平貼地板的，必須稍微墊腳尖，如果硬要雙腳平貼，我整個人就得往前挪，這樣屁股就只能沾到坐墊前端一點點，這兩種騎乘姿勢對我來說都稱不上非常舒適，我個人還是比較偏好坐好後腳掌能穩穩著地的安心感，如果能把前方坐墊再削矮、調低一些，對於像我一樣身型較嬌小的女性來說會更友善。

貼心的省力科技：中柱、倒車與牽車模式

在日常牽車、駐車的細節上，Gogoro Luna 確實下了不少功夫，許多女生最害怕的「立中柱」，在這台車上變得非常輕鬆，因為省力設計踩起來很順，即使沒有掌握特別的技巧，直接踩下去也能輕易立起，穿高跟鞋也不成問題。

此外，左手前方的「省力倒車鈕」在停進擁擠的車位時超級好用，當車子被夾在一整排機車中間要退出來，或者停在有微幅斜坡的地方時，按一下按鈕，車子就會緩緩給一個向後的動力，幫你輕鬆把車擼出來。

另外它還配備了「省力牽車模式」，只要長按回充按鍵，車子就會提供一個往前的動力，在推車上斜坡時，這個功能確實能省下很多力氣，不用自己推到汗流浹背。

不過實際體驗下來，我覺得這個牽引動力稍微偏強了一點，有時候會有一種車子快要衝出去的感覺，我自己是採用「按一下、停一下」的點放方式，牽起來會覺得比較安全、好掌控。

動力與日常通勤表現：剛好夠用的都會生活節奏

這次 Gogoro Luna 搭載的是 6kW 的輪轂馬達，對不喜歡繁瑣保養的人來說，輪轂馬達不用像鏈條或皮帶那樣頻繁調校或更換，保養上省心很多，外觀也比較容易維持乾淨，在動力表現上，它的極速大約落在時速 90 公里，雖然不比性能車款，但以市區通勤、超車和過彎來說，這樣的速度和順暢度已經非常夠用，很符合它的都會定位。

按把手上的模式鍵可以切換不同的騎乘模式，比較特別的是，這次儀表板上是直接用「ECO」、「COMFORT」、「POWER」等文字來顯示，而不是以前的圖示，辨識起來更直覺。電能回充則可以設定 Level 1 到 Level 3，設定到 Level 3時，放掉油門的減速感會蠻明顯的，有點像在主動煞車。

另外，新車採用了 Keyless 免鑰匙系統，人只要靠近車輛，車子就會感應到手機並開始閃爍，這時只要壓一下主開關旋鈕並轉動，就能叮一聲啟動出發，不用在包包裡手忙腳亂找鑰匙，真的是非常方便，當然如果你習慣使用傳統鑰匙，它同樣也有提供附帶按鈕的實體鑰匙可以使用。

編輯的真心話：我會買嗎？

最後聊聊大家最關心的價格與結論，Gogoro Luna 的定價是 83,980 元，扣除各縣市不同的政府補助後，最低大約可以到三、四萬元左右入手。

如果你問我今天騎完會不會立刻下手？老實說，我個人可能還會再猶豫一下，一方面是定價稍微偏高，二方面是目前的電池資費方案中，還沒有完全找到最符合我個人騎乘習慣的資費選擇，但如果單純以車子的外型設計、貼心的杯架空間、實用的倒車輔助與整體騎乘的順暢度來看，我對這台 Gogoro Luna 還是抱持正面看法的。

這是一台非常適合在都市裡輕巧通勤、買咖啡、載載寵物的質感車款，至於要不要買，大家不妨也去實車試乘，看看它的高度和動力是不是你的菜吧！

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