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現今汽車開始逐步邁向電動化，而二輪市場也已經陸續看見有品牌推出電動車款，所以電動機車已不是新事物，但卻會是未來市場趨勢，之後也勢必會看見愈來愈多電動機車，在本屆 CES 電子展中 Damon Hypersport HS 電動車款。
身為福斯集團一員的 Seat，除了本業汽車產品外，近日也宣布要進軍二輪市場，於日前智能城市博覽會展出電動概念機車 e-Scooter 及電動滑板車。
自2015年一台名為 Gogoro 的電動機車橫空出世之後，台灣電動機車市場的確變得更加活絡，同時也帶動起「充電」及「換電」兩大系統之爭，不過大概很少人知道，其實在 Gogoro 推出不久之前，政府便曾祭出大筆補助，推動民間建立電動機車電池交換站，只可惜最後落得失敗收場。
結合產官學研各界的「台灣智慧移動產業協會」（SMAT）於 8/21 正式宣布成立，並宣佈全台第一本「臺灣電動機車產業發展白皮書」將於 9 月公開發行。
近年各家廠商紛紛推出電動機車產品，掀起了所謂的電動機車大戰，在政府補助的資金挹注之下，目前消費者可以用相當划算的價格購得新款電動機車，因此如何挑選電動機車以及這之間的眉角就是我們該格外注意的地方。
遠傳今日開賣最新上市的 Gogoro 3，搭配「超級騎機」專案購車最高折$21,100，若加上政府補助最高達$34,000，以最新的 Gogoro 3為例，來遠傳門市申辦，最低只要$14,880起就能把 Gogoro 新車騎回家。
電動機車是近年來最熱門的話題，無論是環保或政策方面，總是獲得大眾許多關注。消費者購買電動機車時，絕對不能忽略的是「補助」，畢竟這與金錢支出息息相關，但卻很少有人知道，電動車本身要得到政府補助，得突破重重關卡，從基本的爬山、涉水，到進階的電磁波檢測，唯有全面通過才得以減少民眾...
電動車市場將在 2019 年迎來新的變化，除了 光陽 iONEX 與 YAMAHA、宏佳騰、PGO 等 Gogoro 陣營之外，三陽與中華汽車 e-Moving 也分別在打造自己的電動車。
Gogoro近年來除了持續拓展海外“共享機車”服務外，我們從去年2017交通部數據所提供的統計圖表可以發現，Gogoro近年來在台灣機車市場的掛牌數持續上升，且最近Gogoro宣佈與宏佳騰、PGO等知名機車廠牌合作，拓展電動機車市場，顯示Gogoro未來於電動機車市場成長潛...
昨日最震撼機車界的消息，莫過於國產機車三巨頭之一的山葉（YAMAHA）宣布將與新創電動車品牌 Gogoro 合作開發電動車，除了電動車/燃油車兩強結盟帶來的話題性，此舉也勢必會使得電動車的競爭更佳白熱化。
截至目前為止，光陽 Kymco 發表的 iONEX 車能網以及電動車 Many 110 EV 似乎並未對電動車市場造太大的影響，當然車款與快充站、換電站並未上市營運是第一點，第二點則是 Kymco 與 Gogoro 所推出的車款在根本上就有所不同。
