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結合產官學研各界的「台灣智慧移動產業協會」（SMAT）於 8/21 正式宣布成立，並宣佈全台第一本「臺灣電動機車產業發展白皮書」將於 9 月公開發行。
近年各家廠商紛紛推出電動機車產品，掀起了所謂的電動機車大戰，在政府補助的資金挹注之下，目前消費者可以用相當划算的價格購得新款電動機車，因此如何挑選電動機車以及這之間的眉角就是我們該格外注意的地方。
遠傳今日開賣最新上市的 Gogoro 3，搭配「超級騎機」專案購車最高折$21,100，若加上政府補助最高達$34,000，以最新的 Gogoro 3為例，來遠傳門市申辦，最低只要$14,880起就能把 Gogoro 新車騎回家。
電動機車是近年來最熱門的話題，無論是環保或政策方面，總是獲得大眾許多關注。消費者購買電動機車時，絕對不能忽略的是「補助」，畢竟這與金錢支出息息相關，但卻很少有人知道，電動車本身要得到政府補助，得突破重重關卡，從基本的爬山、涉水，到進階的電磁波檢測，唯有全面通過才得以減少民眾...
電動車市場將在 2019 年迎來新的變化，除了 光陽 iONEX 與 YAMAHA、宏佳騰、PGO 等 Gogoro 陣營之外，三陽與中華汽車 e-Moving 也分別在打造自己的電動車。
Gogoro近年來除了持續拓展海外“共享機車”服務外，我們從去年2017交通部數據所提供的統計圖表可以發現，Gogoro近年來在台灣機車市場的掛牌數持續上升，且最近Gogoro宣佈與宏佳騰、PGO等知名機車廠牌合作，拓展電動機車市場，顯示Gogoro未來於電動機車市場成長潛...
昨日最震撼機車界的消息，莫過於國產機車三巨頭之一的山葉（YAMAHA）宣布將與新創電動車品牌 Gogoro 合作開發電動車，除了電動車/燃油車兩強結盟帶來的話題性，此舉也勢必會使得電動車的競爭更佳白熱化。
截至目前為止，光陽 Kymco 發表的 iONEX 車能網以及電動車 Many 110 EV 似乎並未對電動車市場造太大的影響，當然車款與快充站、換電站並未上市營運是第一點，第二點則是 Kymco 與 Gogoro 所推出的車款在根本上就有所不同。
電動車大戰在國產機車龍頭光陽 Kymco 宣布將推出 ionex 車能網後正式開打，而原先的電動車龍頭，由中華汽車開發的 emoving 亦不甘示弱，於今日宣佈將推出新車型與 Gogoro、Kymco 競爭。
目前新創品牌 Gogoro 已可說是穩坐電動機車市佔龍頭，在上個月（四月）的市佔率也突破新高，達到 7.37%，顯見電動車市場正在持續成長中，Gogoro 同時也預計今年度電動機車市場將會有更近一步的成長。
在台北市騎電動機車的用戶越來越多，而不管你騎的是哪一個廠牌，現在台北市政府開出了一個好康的方案，為了鼓勵更環保的電動機車普及，5/1起電動機車在台北市將可以停車免費。
在之前光陽發表 IONEX 車能網的概念影片中，光陽指出使用「換電站」的設計是「最不環保且成本高昂的作法」，但真的是如此嗎？透過真實的數據換算，我們就來釐清這項說法究竟是否屬實。
