不要那麼用力關車門啦!車門跟車身「硬碰硬」會給車子帶來哪些負面影響?

不要那麼用力關車門啦!車門跟車身「硬碰硬」會給車子帶來哪些負面影響?

相信許多車友都有過這種經驗,乘客下車後刻意很用力的關車門,聽到「碰」一聲、心裡都快淌血了,車門真的需要這麼用力關嗎?多數駕駛或是乘客其實不了解關車門其實是有「方法」的,常常這樣用力關車門,可是會發生「勞民傷財」的憾事!

不要那麼用力關車門啦!車門跟車身「硬碰硬」會給車子帶來哪些負面影響?

車門開啟與關閉是利用位於側面的六角鎖鬆開或勾住B柱內的固定扣,因此將車門關上後,整個車門與車身的間隙是固定的,加上安裝於四周的膠條,這樣下雨才不會進水,車輛行進間才不會聽到異音,雖然有橡膠球緩衝、六角鎖也有其使用壽命,但關門時車門跟車身仍是「硬碰硬」,若是關車門過於用力,除了縮短六角鎖壽命,還會造成其它負面影響。

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各位可以注意一下,其實車門下方會有橡膠球負責緩衝〈部分高級車型已改為膠條〉,車門關上之後也有負責「定位」的功能,倘若關車門過於用力,就會過度衝擊橡膠球造成破損,如此一來車門與車身之間就會出現間隙,車輛行駛時就會有異音傳出;另外就是會直接衝擊到六角鎖,加速六角鎖的磨損,久而久之車門就會越來越難關緊,關車門也需要越來越大力。

不要那麼用力關車門啦!車門跟車身「硬碰硬」會給車子帶來哪些負面影響?

再者,多數車型仍是有窗框設計,過度用力也會造成窗框與車身間隙變大,這就表示窗框「走鐘」了,這也是為什麼有些老車窗框與車身之間縫隙過大的原因,但其實這部分可以請有經驗的鈑金師傅將它「推」回去;像是跑車或是無窗框設計的車型,原廠會有保護措施,在車門開啟時、車窗會自動下降,防止關閉車門時異常衝擊車窗造成升降機損壞,但此功能普遍要歐系車型才有,多數日系車仍沒有這項功能,因此無窗框的車型要更加注意。

不要那麼用力關車門啦!車門跟車身「硬碰硬」會給車子帶來哪些負面影響?

到底該如何關閉車門才是正確的呢?正確的做法只要把車門推到接近車身約20公分的距離,再輕輕靠上去即可,若是高級豪華的Mercedes-Benz S-Class或BMW 7-Series就更簡單了,只要將車門輕輕闔上,車門就會自動被吸進去。

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關車門只是一個很小的動作,但如果經常性用力關車門,時間一久問題就會發生,這時就得另外支附一筆非必要的費用,何不平常就養成輕關車門的好習慣,可以省錢、又不會有後遺症,這樣不是很好嗎?

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MOOMS
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1.  MOOMS (發表於 2016年12月25日 10:54)
老實說誰不想輕輕關,但通常遇到一個問題,就是力道的拿揑,太小力變成沒關好,車也會警示,這就很麻煩,因為卡進一半,直接再推衝擊力不夠也無法密合,拉又拉不出來,又要開車門再關一次,久而久之人們怕關太小力會變成這種情況就越來越大力了,再說對於不同車實在也很難拿揑好力道,因為跟本無法判斷,關太小心關不好,有時又會被說連關個車門都不會,乾脆就一次讓它去了,不過還是有的人確實用力過頭了。
水水肉
2.  水水肉 (發表於 2016年12月25日 22:40)
如果不是常遇到關不起來的情況,沒人會吃飽太閒用力關門╮(╯_╰)╭

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