中國那間遺失率達七成的共享單車公司起死回生：單車已找回九成，一切都是誤會

之前報導過福建一家新創共享單車廠商「卡拉單車」上線不到二十天，單車就因為失竊率高達76.5%而宣佈終止營業。不過，現在根據「卡拉單車」的創始人表示，當初遺失的510輛單車，已經大部分都找回來了，一切可能只是一場誤會。

深究這場事件，可能與卡拉單車的管理機制有關。因為不像其它的中國共享單車廠商，卡拉單車本身並沒有自己的APP，使用者需先關注卡拉單車的微信公眾號，之後掃描車身的二維條碼註冊用車，使用完後，需手動上鎖、密碼歸位。也因為卡拉單車並沒有內建GPS的設計，單車最後的停放地點僅依靠最後租借者的手機定位回報，但是如果在那之後單車被移動過，則無法可追查，而且不同使用者的手機定位也不一定精準，因此造成了營運單位找回車子的難度。

不過，就在失竊率達七成的新聞播報出來之後，有很多人主動向營運單位提供訊息，因此越來越多的單車被找到。卡拉單車表示，現在找回的單車總數超過70%，並且找回的單車破損率僅為5%左右。

好消息是，也因為被媒體的大幅報導，再加上單車陸續被找回來，卡拉單車也陸續湧入了新的投資者，宣佈在近日即將要上線。

從技術上解決共享單車失竊以及遭破壞問題

卡拉單車這個事件之所以引發關注，是因為它顯示了中國共享單車經常預見的問題：亂停放、單車失竊、遭到破換。進而被解釋成當地人民水準不夠。

對此，卡拉單車的創始人林斌不這麼認為，他表示，主要原因還是自己團隊的運營能力問題，卡拉單車的押金退款延誤、客服人數不夠、車輛數量少，都是導致消費者對他們不滿的主要原因；其次是他們的宣傳不夠，市民對共享單車不瞭解，不清楚在使用結束後應該停放在哪裡。

「當然不排除小部分人將單車騎走，甚至變賣、加私鎖或洩憤，但我相信這只是很小的一部分。」林斌說。

當然，在技術上可以有效減少一些問題發生，例如採用智慧鎖、加上GPS，都可以讓單車失竊的風險減少。而不是讓單車毫不設防地停在路邊，挑戰人性。

▲中國最大的共享單車品牌ofo採用的智慧鎖，為了降低成本，車子本身也沒有GPS定位，但是要使用智慧鎖時必須要搭配手機使用，同時手機的位置就會被記錄下來，藉此達到定位的功能。

也要從法治管理面來著手，當新的技術出現，改變了交通的最後一里路的問題，也有可能與城市現有的法令有所抵觸。像是亂停放的問題，其實在共享單車出現之前，每個地方都有單車隨便停放的問題，只是由於數量不多，也就沒有人覺得那是問題。

當然，不可否認最後還是會有少數人總會想出一些鬼點子，來破壞或是挑戰這些安全制度。比方說，你今天騎了共享單車回到你家，但是你明天出門的時候發現單車被別人騎走了，那你不就沒車可以代步了嗎？於是，就有人想了在車上加裝「私鎖」的辦法，別人就算可以打開智慧鎖，但是還是無法把單車騎走。像是這種問題，恐怕是到哪裡都無法解決。