有裝有保庇!機車族的行車御守,Philo飛樂M1黑豹雙鏡頭行車記錄評測 天有不測風雲,馬路有旦夕三寶,身在全球機車密度第一高的國家,幫自己的愛車裝個行車記錄器也是很合理的。汽車上的行車紀錄器已經算很普及,那麼機車呢?機車的行車記錄器跟汽車又有何不同,來看看Philo的這支M1黑豹雙鏡頭1080P機車行車紀錄器,要如何讓所有二輪族群都能安心上路。

馬路在走,行車記錄器要有。下面這張圖,你一定看過:

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沒錯,這是裝在安全帽上的行車記錄器。若你可以接受這種作法,相信一定是最保險也最安全的。只是,要大家都在安全帽裝上行車紀錄器,就像在三十前要強制大家戴上安全帽一樣,儘管是為了安全考量,卻不是每個人都願意。機車用的行車紀錄器,就只能裝在安全帽上嗎?

不是如此的,你可以把它裝在機車上,而且安裝的方法一點都不「搞剛」。對一般人來說,自行安裝會需要一些工具跟機車電系的基本常識,但對機車行技師而言,只要花點時間把電牽上、把紀錄器固定住就好,一勞永逸,你可以趁著換機油或幫輪台打氣的同時,加價請車行老板幫你做這件事,不必害怕他們不會裝,因為他們一定已經裝過很多台了。

機車專用,有眉角

機車用的行車紀錄器,與汽車適用的款式在功能或技術上其實沒有太大不同, 實驗心強一點的話,把汽車的拿來裝也不是不行。然而,汽車用的記錄器大多無防水設計,耐用性難保證,而且專為機車設計的款式通常已經對支架做了優化,不像汽車款式大多是用貼的固定在擋風玻璃上,在安裝上會方便不少,畢竟應該也沒有人會想直接把紀錄器貼在機車車殼上吧?

每台機車外型都不同,紀錄器在設計時也會考慮到此點。Philo的這支M1黑豹雙鏡頭1080P機車行車紀錄器就是一款體積小、隱蔽性佳,安裝又方便的產品,加上夜拍強、前後雙鏡頭,就算是對紀錄器沒研究的玩家也很建議入手。

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有裝有保庇!機車族的行車御守,Philo飛樂M1黑豹雙鏡頭行車記錄評測 Philo不只有做機車行車紀錄器,汽車版本以及車用周邊也是該品牌的強項,所以很清楚不同產品間的區別,以及駕駛人真正會遇到的問題。M1黑豹雙鏡頭1080P機車行車紀錄器主要有以下幾個特色:

● 主機防潑水

即使車子都停車庫,雨天外出還是會淋濕,防潑水幾乎是機車用行車紀錄器的基本條件。防水的等級是IP68,是可以直接浸入水裡的標準,雖然不鼓勵這麼做,至少代表風吹雨淋都不怕。

● 獨立前後1080P錄影解析度

在一般電腦螢幕或電視100%檢視畫面沒問題。

● WIFI+APP支援下載功能

機身自己可以當WiFi熱點(當然不能上網),讓手機連線查看錄影檔案。

● F1.8大光圈設計

為夜拍而生,大家都知道光圈愈大畫面就愈亮,F1.8差不多就是人眼所看到的亮度。

● 155度超廣角鏡頭(6G+IR濾光)

幾乎可以囊括車身前方及後方的所有視角了。

● 存儲空間最高支援256G記憶卡

機身支援的記憶卡是TF卡,256G大概可以儲存425分鐘的資料。

● 外置多功能線控(錄音/鎖檔/指示燈/格式化)

紀錄器常被忽略的一環。緊急情況下可以錄音或鎖定影片資料,避免人為因素丟失。

● 主機搭載USB轉接線,可接gogoro

你最想問的可能就是這個,機器原生支援gogoro,不必怕不相容。

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安裝在哪裡?

有些車主會在車身上安置USB插槽,用來外接一些3C裝置。然而使用USB插座並不會讓行車紀錄器在使用或安裝時加分,因為該拉的線還是要拉,而且還得擔心進水或鬆動問題。Philo這款產品是使用快拆式傳輸線及供電線,只要第一次佈線完成,日後要升級或更換鏡頭都很簡單。

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使用上也沒有什麼困難。只要安裝正確,機車電門轉開時紀錄器就會啟動,電門關閉時就會關機,雖然機器本身有電池,但最主要還是靠機車電瓶的不斷供電及充電。預設記憶卡錄滿了會循環覆蓋掉舊資料,所以不必擔心容量不足的問題。查看資料也不必拆下記憶卡,傳到手機上就好。

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也因為機器本身能透過手機App來查看資料,所以你不一定要把主機裝在車殼上,放在車廂亦無不可,安全上的顧慮也較小。只是要記得每次出發前請透過App查看一下畫面是否正確、有沒有歪掉,才是正確的使用習慣。

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如果不想騎車還當低頭族,外接線控也能派上用場。透過線控裝置可以從燈號檢視機器運作狀態,不必頻繁的開App或開車廂查看。遇上緊急狀況,一鍵直接鎖定檔案或長按格式化裝置,都是很貼心的設置。

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技術派的玩家可能會顧慮到供電問題,其實只要電瓶正常,機器的運作耗電量並不高,而且電源線材有過載及短路保護,不管是電瓶或機器本身都不會因為電流問題而遭受損害。

夜黑風高時,比人眼更明亮

規格都介紹完了,來看看實拍及實測的影片吧!通常只要畫素夠,行車紀錄器在白天的表現都不會太差,晚上才是主戰場。筆者特別選了幾個代表環境來做測試,分別是:

市民大道路段

晚上六七點的下班時間,這一段道路的車況應能忠實反映市區環境,且加上下雨,車多燈也多,光源足但雜,這段的影像重點不會是在細節,而是鏡頭要有一定的抗耀光能力,才不會讓畫面被一堆光暈遮敝。

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Philo在這段表現極佳,沒有因為是F1.8的大光圈而讓光源發散,畫面的辨識度仍極高。

讓夜晚也能有白天的畫面是比較誇張的說法,但至少可以比擬人眼所見,甚至說稍亮一些也不過份。猜測除了光圈外,畫面也有經過軟體即時調校,軟硬兼施下來達到不錯的夜視能力。

白天的市區

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白天後鏡頭

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以上,行車紀錄器的功能不複雜,操作簡易跟安裝方便絕對是初心者的採購重點。3C產品要加一堆進階的花俏功能很容易,基本功紮實否才是價值所在,安裝可以交給車行師傅,操作上就不要開玩笑了,如果連調個畫面都要找男友搬電腦,實在不能算及格。馬路如虎口,騎士當自強,如果騎車本來就沒有開車來得安全,又有什麼理由是只裝汽車的紀錄器而不裝機車呢?

 

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安裝車行:翔久車業

 

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