比經濟艙還不如,航空公司低價策略會引發階級意識 過去 3 年美國 3 大航空公司達美、聯合、美國航空,為了與廉航競爭,相繼推出比經濟艙更便宜的票價,稱為基本經濟艙,等於是最低艙等的意思,原本基本經濟艙的內容看似不會讓乘客犧牲太多權益,但真實情況是這種位子的設計最後會讓所有乘客都不太滿意。

經濟學人 (The Economist) 分析,原本基本經濟艙最為人詬病的就是不能選位,代表家人可能會無法坐在一起,單獨旅行者可能被安排在 3 人座的中間位置,雖然不是太方便,但為了低廉的票價多數人還是能忍受。但最近聯合航空提出更嚴格的限制,規定基本經濟艙的乘客不能使用頭頂上的置物櫃,只能攜帶能塞在前方座位底下的小包包。

理論上看似合理,因為行李重量會增加燃油成本,因此短期旅遊乘客沒必要付一筆錢使用頭頂置物櫃,聯航聲明指出此決策是出自乘客的需求。但懷疑論四起,有些人認為聯合航空推出更低票價,是為了要增加在機票比價網站上的排序,且乘客在預訂之後才會知道有此限制,許多人在起飛前一刻必須為了攜帶行李而付更多費用。

聯航希望藉由拆開經濟艙票價的策略,可以為年度營收增加 10 億美元。若聯航的確能增加營收,其他航空公司勢必跟進。但基本經濟艙不僅給乘客帶來不便和不可預見的費用,還為 35,000 英尺的階級意識提供另一個藉口。

多倫多大學和哈佛大學研究人員研究發現,如果飛機上有設置頭等艙,乘客不守規矩的的可能性會增加 3.8 倍,如果乘客必須先走過頭等艙來到自己的座位,不守規矩的機率再增加 2 倍。簡言之,當乘客看到其他人有更好的體驗,就容易引發對不平等的憤恨,出現不當行為。

先前研究發現,經濟福祉的增加並不能使更廣泛的人群更幸福,只有在別人沒有經歷同樣的福利時,財富增加才能帶來幸福,人們的滿意度是跟同儕比較而來。

當看到周遭的人都能與家人同坐,並使用置物櫃,機艙內的憤怒情緒也有可能發生在基本經濟艙乘客身上。報導指出,隨著航空公司加大投資升級頭等艙和商務艙體驗,並將價格敏感的乘客塞到後面,這種嫉妒感不太可能降低。

使用 Facebook 留言

發表回應

謹慎發言,尊重彼此。按此展開留言規則