在剛剛結束的 F1 摩納哥大獎賽，漢密爾頓代表梅賽德斯車隊捧得了季軍獎盃。自寶馬索伯車隊退出後，梅賽德斯便成為了德國「全村人的希望」。
有人問，F1 怎麼沒有奧迪，其實這個富家子弟在賽車領域一直沒有偷懶。勒芒征戰多年之後，拿獎拿到手軟的奧迪早前宣佈「金盆洗手」，投身時髦的新戰場：Formula E。
因此奧迪也一下子成為了首支參家電動方程式的德國車隊，該車隊主要由舍弗勒提供贊助，故冠名為 「Audi Sport ABT Schaeffler」 車隊。
在沒有比賽的這段時間裡，舍弗勒沒有閒著，他們試圖將 FE 的賽車技術移植到了一台 RS3 身上。
眼下這台性能版的 RS3 換上了 ABT 和 Schaeffler 標識的綠色塗裝，奧迪標誌性的「寶蓮燈」式進氣格柵被擋住。
低矮的側裙和碳纖的前唇讓這台車具備了一定的攻擊性。
四台 FE01 賽車身上的電動機被工程師巧妙地藏入了這台 RS3 的身軀之內。
這讓我想到了頭文字 D 中文太給 86 換上賽車引擎的那一幕……
跟很多電動車的方案一樣，RS3 的前後軸各被安放了兩台電機，這樣就能夠實現四輪扭矩矢量控制，這樣的配置總共能夠為車輛提供 1180 馬力的動力輸出。
工程師似乎在告訴我們電氣化時代的一個真理：動力不夠，電機來湊，誰都可以是性能怪獸。這也讓「扮豬吃老虎」變得更加簡單，賽道燒胎、漂移樣樣在行。
兩個軸上還有搭載了獨立電池，總容量僅為 64kWh，比一台特斯拉 Model S 75D 還要小，所以關於續航你看看就好，不用糾結。
通過實測，這台爆改的 RS3 能無聲無息間 7 秒內完成了 0 到 200km/h 的加速。
這是什麼概念？法拉利 488 Pista 也需要 7.6 秒。
土豪的你肯定心癢難耐了，著急想知道這台電動版的 RS3 哪裡能買？
不過你可能要失望了，舍弗勒表示這只是一個名為 4ePerformance 的概念項目，暫時還沒有量產的計畫。
但值得肯定的，以後越來越多的賽車技術將會下放到普通街車的身上。燃油時代如此，電動車亦然。
- 本文授權轉載自:ifanr(愛范兒)
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