Gogoro 強渡 70cm 積水如陸上行舟,維修單出爐卻令人震驚了

Gogoro 強渡 70cm 積水如陸上行舟,維修單出爐卻令人震驚了

近日南部連日暴雨,在許多區域都釀成了不小的洪災,不過卻有一則新聞是電動車 Gogoro 2 在淹水路面上橫行無阻,但這樣騎過後要花多少錢維修呢?

從結構上來說,電動車應該具備比燃油車更好的防水條件,主因是燃油車的空濾、排氣管都是不能進水的部分,但電動車相對而言沒有此限制。而在南臺灣,就有一位 Gogoro 車主在水深及腰的淹水路面強行騎車,新聞畫面更形容其為「陸上行舟」。

從這則新聞中我們可以看到水已經淹超過這台 Gogoro 的車燈部位了,目測水深超過 70cm,不過畫面中的 Gogoro 性能似乎也沒有受到影響,依然按照正常速度在水中前進。

Gogoro 強渡 70cm 積水如陸上行舟,維修單出爐卻令人震驚了

不過這樣騎下去要付出多少維修費的代價呢?按照過往燃油車的經驗,水淹到這個高度可能好幾千的維修費都跑不掉。而在 Line 群組中也有人傳言說,這台 Gogoro 最後花了一萬五千元來維修,並且喪失保固、不得延長保固,不過最後證實為謠言,並且車主自己也在 Gogoro 2 Series Fans Club 社團中貼出了維修單。

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價格是多少呢?

答案是 465 元,明細包含檢查費 305 元以及齒輪油 160 元。

在車主 Po 出的影片中技師指出:因為有行經較深的積水路面,所以車主有同意要將齒輪油卸下檢查,檢視後發現齒輪油是正常沒有進水的,MCU(行車電腦)開蓋檢察也沒有進水,各耗材作動也都 OK。

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其實 Gogoro 化身「水中戰車」的新聞並非頭一遭,大約每年強烈風災時都會出現零星幾則在水中陸上行舟的案例,而截至目前為止也沒有傳出什麼大災情,但實際上 Gogoro 官方也並沒有依據這些案例特別宣傳,藉此強調他們的防水性能,而僅是在規格表中註明:距地面 30cm 以下達 IPX7 防水等級,30cm 以上則為 IPX5 防水等級。

總歸來說,雖然這樣的防水性能對 Gogoro 來說並不算太令人意外,但筆者還是建議避免在積水太深的路段騎乘電動車,而車主自己也在貼文中告誡大家:「各位車主沒事別抱持著好玩的心態去涉水,畢竟是自己的愛車,水中有太多未知數,至於網路上的謠言聽聽就好」。

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