Recaro要大家嚐嚐「椅背不可調」的滋味!民航機節能減碳先從短程客機的座椅瘦身下手

Recaro要大家嚐嚐「椅背不可調」的滋味!民航機節能減碳先從短程客機的座椅瘦身下手

節能減碳是現今所有製造業都相當注重的設計主旨,除了汽車製造商特別注意車輛引擎的碳放量之外,就連飛機製造商也是如此。一架飛機的碳排放量是遠超過一輛汽車的,就算是當今排氣量最大、馬力輸出最高的超級跑車,也抵不上一架民航客機的碳排放。

Recaro要大家嚐嚐「椅背不可調」的滋味!民航機節能減碳先從短程客機的座椅瘦身下手

飛機製造商也曉得這一點,所以他們朝著輕量化來發展!

飛機的體重越重,就代表它需要更多油耗來讓噴射引擎工作、推動機身,而越多的油耗除了代表越花錢之外,也就等同越多的碳排放量。民航機雖然無法要求每位乘客的體重,但他們可以在座椅上下功夫,例如:新的 Recaro SL3510座椅。

德國的 Recaro大家都很熟知,他們是製造賽車座椅的公司,其實他們也設計很多非賽車用的座椅,例如民航機的座椅。

這張新的 Recaro SL3510座椅只有20磅重、約只有 9.07公斤,足足比起舊的座椅輕了 26%之多。

而 Recaro是怎麼替帳張椅子瘦身的呢?

消息來源:Bryan Lufkin by WIRED

[以下分頁請看 Recaro工程師減重的撇步]

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