2014 Audi A8 L 50 TFSI quattro試駕:優雅貴公子

2014 Audi A8 L 50 TFSI quattro試駕:優雅貴公子

每個人,總有個夢想或目標,不管是日行一善這種無形的目標、或是擁有一棟房子等實質的夢想,都讓我們的生活過得更積極。同樣地,挾著尊榮光芒而生的 Audi A8 L也是許多人追求的理想,無論是當個大老闆,享受無微不至的後座禮遇,或是親自駕馭、感受悠閒自得的樂趣,它都適合作為你人生路途上的定焦點之一。看著它,是不是又重新燃起動力了……

2014 Audi A8 L 50 TFSI quattro試駕:優雅貴公子

Audi A8 L 50 TFSI quattro規格表
NT$5,100,000│www.audi.com.tw
引擎形式:V6水冷式機械增壓引擎
排氣量:2995 c.c.
傳動形式:四輪傳動
最大馬力:310hp@5200~6500rpm
最大扭力:42.8kgm@2500~4850rpm
車身尺碼:5265x1949x1471mm
變速系統:tiptronic 8速手自排
軸距:3122mm
車重:1880kg
懸吊系統:前獨立五連桿/後獨立梯型多連桿
輪胎尺寸:255/45 R19
0~100km/h:5.9s
極速:250km/h


2014 Audi A8 L 50 TFSI quattro試駕:優雅貴公子

儒雅貴氣、內外皆然

再度見到這位出身名門的熟男Audi A8 L,儘管它的裝容與內涵有了些許的改變,但那優雅穩重的第一眼印象卻依舊如昔,同級最長5265mm與最寬1949mm的修長體態讓A8 L更具有總裁般的架勢與派頭。

而這次新A8 L的精進重點主要是在車頭,其改採用Audi Matrix矩陣式全LED頭燈組,近似日光色溫的照明效果,更能讓駕駛清楚將路況盡收眼底,同時可依路況自動調整燈光照射角度與光源配置,避免造成惱人 的來車眩光,不過這次試駕的車款尚未配置上此全新的頭燈,無緣親身感受它的進化之處;另外,單體式盾型水箱護罩與3D立體線條的引擎蓋則使A8 L更顯大器自信。

至於尾燈同樣配置LED科技,燈組中央內嵌一道水平鍍鉻飾條,營造四平八穩的觀感;大型梯型雙排氣尾管則讓大肺活量的A8 L得已充足的宣洩。

誠如外在的一派優雅,A8 L以Wrap-Around概念打造出的豪華座艙同樣令人賞心悅目,穩重黑為主要基調,搭配Poplar brown silver木飾板與鋁合金飾版、以及Valcona皮革座椅,溫文儒雅的氣息讓人不自覺地放慢了步調、每個舉止動作也變秀氣柔和。

除了前座配置22向電 動調整功能與可調式舒適型頭枕外,A8 L後排的獨立式座椅也有12向調整功能與頭枕,不僅如此,前後座皆具備有電動腰靠、座椅加熱與記憶功能、中央扶手等配備,再加上日照感應式四區獨立恆溫空 調與後座調整前乘客座功能,不難看出A8 L就是鎖定大老闆級的後座買家。

當然,科技裝備也是A8 L的強項之一,不管是觸控式引擎啟閉開關、7吋彩色高解析DIS駕駛資訊顯示幕、8吋MMI多媒體操控系統、MMI touch觸控手寫板、14支高傳真喇叭的Bose音響系統等,都是A8 L的標準配備,即使花上半天的時間玩這些科技,也相當津津有味。

2014 Audi A8 L 50 TFSI quattro試駕:優雅貴公子
▲全新A8 L採用Matrix矩陣式全LED頭燈組,盾型水箱護罩與3D立體線條的引擎蓋共同建構出更顯大器(圖中的試駕車尚未配置上Matrix矩陣式LED頭 燈)。

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▲LED尾燈組中央嵌入一道水平鍍鉻飾條,其與行李廂上的尾翼共同營造出四平八穩的觀感。

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▲軸距長達3122mm的A8 L後座空間相當寬敞,擁有充裕的伸展範圍,獨立式座椅具備座椅角度調整功能,再加上舒適型頭枕,舒服到讓人不自覺地就睡著了。

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▲後座中央扶手也有恆溫空調控制、座椅加熱、杯架等配備,讓乘客擁有最無微不至的禮遇享受。

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舒適移動、張弛有道

軸距長達3122mm的A8 L,擁有寬敞無礙的空間格局,不管是前座或後座乘客,都有著絕對充裕舒適的伸展範圍,尤其後座同樣可調整座椅角度,實在很感心。

既然是以後座買家為主,所以當然要先到後座體驗一下,當座椅調整至最斜倚的角度時,整個人呈現微仰躺的姿勢,再透過電動玻璃天窗望向天空,當下真正體悟到那股享受人生的美好。

行駛於日月潭的蜿蜒山路上,在平穩駕駛下,的確是滿悠然自得的,不過當同行駕駛以試車心態來進行操控時,A8 L的長軸設定會使後座乘客感受明顯的甩動搖晃,也因此一度讓我覺得頭暈難受;但回歸常理,如果你是大老闆的司機,相信你也不會隨意深踩油門或激烈甩彎,除 非你已經做好換工作的準備了!

A8 L外表與內在看來就是個養尊處優貴公子,但如果因此認為它吃不了苦,那可就大錯特錯了。3.0升V6 TFSI機械增壓引擎所帶來的310hp最大馬力與42.8kgm最大扭力,說明了A8 L在動力性能上也是玩很大。

從起步到加速的動力輸出平順線性,搭配換檔反應迅速的8速Tiptronic手自排變速箱,讓A8 L能夠隨著油門加速節奏精準拿捏力道的釋放,因此在移動行進間得以維持著一貫的優雅舒適,即便V6增壓引擎的力量強大,但卻完全不感它的暴躁。

A8 L雖然天生身型較長,但似乎對其靈活性影響不大,直行、過彎、或超車都是稀鬆平常,再加上quattro四輪傳動系統的配置,過彎時的循跡性及穩定度都在 水準之上。

至於A8 L的安全防護,更是無須操心,除了多具安全氣囊等被動安全外,Pre sense預警式安全防護、EBD電子煞車力分配、ASR循跡防滑、及ESC行車動態穩定等主動安全防護系統,都是這輛首席之座的標配。

總而言之,A8 L並不太適合喜歡運動及玩樂調調的我,其優雅穩重的舉止談吐與我的隨性作風顯得格格不入;但若作為層峰人士或企業菁英在每日行程間游移來回的專屬座駕, A8 L是相當稱職的。

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▲儀表中央的DIS資訊螢幕提供了油耗、時速、里程、音樂、通訊等豐富資訊,讓駕駛更方便掌控所有的行車資訊。

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▲8吋MMI多媒體系統整合了車輛設定、導航、音樂播放、藍牙通訊等多樣功能,同時也導入了Touch手寫輸入功能。

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▲A8 L標配日照感應式四區獨立恆溫空調,下方為MMI多媒體系統的控制旋鈕與按鍵,一旁的方形面板為手寫輸入處。

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▲A8 L搭載3.0升V6 TFSI機械增壓引擎,擁有310hp最大馬力與42.8kgm最大扭力。

圖文授權:【Zeek玩家誌
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