地表最快的電動車!Volkswagen ID.R 以7 分 38 秒跑完中國天門山11公里99個彎道

2017 年 10 月,Volkswagen  ID.R 計畫啟動,它是Volkswagen 純電動 ID. 家族的品牌大使,代表著Volkswagen 的電動未來。一年多來,Volkswagen 派出它挑戰全球的特殊地段,先後在美國派克峰爬山賽、德國紐柏林北環賽道、英國 Goodwood Festival of Speed 等刷新記錄。而前兩天, ID.R 到中國張家界天門山挑戰,以7 分 38 秒 585刷新了該山道的紀錄。

天門山山道蜿蜒曲折,總長度 10906 公尺,將近 11 公里,山道一直延伸到山中的天然拱門,也就是所謂的「天門」。這條山道全程共有 99 個彎道,高度差約 1000 公尺。如果搭乘當地的小型巴士,上山花費約要將近半個小時,而且駕駛員還必須是多年縱橫於景區深山的「老鳥」。

山路之險,彎道之急,如不親身至此,難以意會。

最快的電動車 VOLKSWAGEN I.D. R 以7 分 38 秒 585跑完天門山11公里山道

對於 ID.R 和車手來說,不僅要克服連續不斷的髮夾彎,還得注意路上各種細碎的石子。要知道,民間山路不比專業賽道,混凝土澆鑄的山道對輪胎提出了巨大的考驗。

最快的電動車 VOLKSWAGEN I.D. R 以7 分 38 秒 585跑完天門山11公里山道

財大氣粗的Volkswagen 包下了整個山頭,山道封閉兩小時,騰出空間盡由 ID.R 施展拳腳。駕駛這台電動猛獸的是著名的天才車手 Romain Dumas,他曾代表保時捷、奧迪征戰利曼,也駕駛 ID.R 在紐博林、古德伍德、派克峰刷下電動跑車的記錄。

最快的電動車 VOLKSWAGEN I.D. R 以7 分 38 秒 585跑完天門山11公里山道

這次天門山挑戰賽,Romain Dumas 駕駛 ID.R 共跑了三次,前兩次為熱車,最後一次,Dumas 把成績定格在了 7 分 38 秒 585。由於沒有前人在天門山進行過類似的挑戰,所以這個成績可以說是「前無古人」,至於有沒有「來者」,就看其他廠商何時跟進了。

ID.R 是台什麼車?

2017 年 10 月,VOLKSWAGEN ID.R 項目啟動,它是VOLKSWAGEN純電動 ID. 家族的品牌大使,代表著VOLKSWAGEN的電動未來。

最快的電動車 VOLKSWAGEN I.D. R 以7 分 38 秒 585跑完天門山11公里山道

「ID.R 並非基於任何一款既有車型, 我們從零開始,研發了這款賽車。」 VOLKSWAGEN汽車賽車運動部技術總監 Francois-Xavier Demaison 如是說。

征戰天門山的 ID.R 搭載了兩台馬達,系統總功率達 500 千瓦/ 680 馬力,最大扭矩達 650 牛頓米。

最快的電動車 VOLKSWAGEN I.D. R 以7 分 38 秒 585跑完天門山11公里山道

即便算上車手 Romain Dumas 的體重,整車質量也不到 1100 公斤。為了達到極致的輕量化,單體式的車殼完全由 3D 打印製作完成,連車身上的塗裝拉花也出自 3D 打印。

據瞭解,在未啟用減阻系統的情況下,ID.R 產生的下壓力大約是 F1 賽車的兩倍;啟用減阻系統可以減少約 20% 的空氣阻力。

最快的電動車 VOLKSWAGEN I.D. R 以7 分 38 秒 585跑完天門山11公里山道

強勁的馬達配合輕量車身,堪比 F1 賽車的抓地力,ID.R 的 0-100 公里/小時加速時間僅為 2.25 秒,極速 270km/h。

觀看實車你會發現,ID.R 運用了大量的碳纖維材料,碩大的尾翼和擴散器為車輛提供了充足的空氣動力學支持。與此同時,尾翼支持手動調節,可根據賽道環境進行適配。

最快的電動車 VOLKSWAGEN I.D. R 以7 分 38 秒 585跑完天門山11公里山道

在本次天門山挑戰中,由於彎道較多,VOLKSWAGEN特意將 ID.R 的懸掛調軟。像這樣的調整優化還有很多,比如通過能量管理系統調節車輛的能量回收力度等等。

相比初代版本的 ID.R,這次還換裝了更耐用、更輕巧的剎車盤,從而有效的減輕車輛的簧下質量。

電池方面,車輛搭載了 8 個電池模組,每個模組包括 56 個電芯,電池分為兩部分,分別置於車手旁和單體式車殼結構後,共計帶電 42.5 度。最大充電功率 90kw,充電電壓 800-1000V,二十分鐘即可充滿。

ID.R 創造過的那些記錄

2018 年 6 月開始,ID.R 開始征戰四方。

最快的電動車 VOLKSWAGEN I.D. R 以7 分 38 秒 585跑完天門山11公里山道

迄今已經打破三項賽事紀錄:

1、美國派克峰國際爬山賽,7 分 57 秒 148 登頂 4302 米的派克峰。該賽道海拔 2862m 開始一直延伸到 4302m 頂峰,全長 19.99 km,一共 156 個彎道。

ID.R 這個成績以 16 秒的優勢打破了汽油引擎賽車保持的記錄,成功把歷史成績拉進 8 分鐘以內,這是該項經典賽事一百多年來從未有過的成績。

2、英國古德伍德速度嘉年華,39.9 秒奪冠。20 年前,前 F1 賽車手海菲爾德駕駛著麥拉倫 MP4/13 賽車在古德伍德速度節上創造了 41.6 秒的成績。ID.R 終於以 1.7 秒的優勢一舉打破了這長達二十年的「霸榜」。

3、德國紐柏林北環賽道,6 分 05 秒 336。奪下其「紐北最速電動車」的稱號。

 

  • 本文授權轉載自:ifanr

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