新春各大地圖盤點,Google 地圖導航仍未納入已通車的蘇花改

新春各大地圖盤點,Google 地圖導航仍未納入已通車的蘇花改

2020 年有不少交通建設已經完工通車,像是省道系統的蘇花改和南迴改,大幅縮短兩地的交通時間和提升往來安全,另外還有新的捷運路線如新北捷運的環狀線,還有即將在今年底完工的台中捷運藍線烏日文心北屯線,通車啟用後也會陸陸續續反映在地圖的圖資上面。

但是一般人使用的電子地圖當中,這些重大交通建設,到底在地圖呈現、大眾運輸和導航上面,是否都已經更新完畢呢?在過年時候可以信任哪家的電子地圖呢?

首先從大家人手一支的手機當中,一定有的 Google 地圖來觀察。今年 1 月 6 日台 9 線蘇花改南澳-和平段及和中-大清水段兩段通車,蘇花改工程全數完工啟用。如同預期 Google 地圖更新了地圖的畫面,在宜蘭蘇澳和花蓮之間,看到穿越山區打了好幾個隧道的蘇花改蹤影。

▲ 四大地圖當中,只有 Here WeGo 的圖資還沒有蘇花改。(Source:BBike)

其他地圖部分,由國家測繪單位繪製的國土測繪中心通用版電子地圖,早在施工期間就有繪製蘇花改的路線。像是維基百科方式運作的開放街圖 (OpenStreetMap),則是追隨通用版電子地圖的腳步,在施工期間就已經繪製了。另外其他商業地圖網站,Here 則是沒有新的蘇花改,Tom Tom、Apple 地圖則是正常顯示蘇花改。

▲ 如果只算商業地圖的話,研鼎的台灣圖霸也許是第一,快過一直很慢更新的 Google 地圖。但算進官方的國土測繪中心通用版電子地圖,或是社群驅動繪製的開放街圖,台灣圖霸速度比不上。(Source:研鼎智能)

但在導航圖資,Google 地圖顯然沒有更新蘇花改,實際導航仍然是走比較危險的蘇花公路路段,而非新通車的蘇花改路段。Google 和 Apple 地圖宜蘭、花蓮之間甚至出現走中橫宜蘭支線再轉中橫的導航方式,儘管蘇花改已經通車,蘇花公路也沒有因為天然災害封閉的情形。大眾運輸的部分 Google 也沒有列出先開通的台北花蓮客運,宜蘭花蓮的公車路線,導航結果即便勾選公車為主,仍然推薦台鐵的班次。

▲ Google 地圖在蘇花改部分未更新導航資訊,宜蘭花蓮間的推薦路線竟列出走中橫宜蘭支線再走中橫的路徑。(Source:Google 地圖)

▲ 用 Google 地圖強制設導航的經過點,走蘇花公路並無法指定走蘇花改,顯示 Google 地圖還沒更新蘇花改的導航資訊。Google 地圖顯示有部分路段施工的警示,部分路段封閉情形,不知道接收哪邊的資訊。(Source:Google 地圖)

▲ Google 地圖走蘇花公路的大眾運輸推薦部分,還未更新台北花蓮客運,還有宜蘭花蓮間公車資訊,仍推薦台鐵的車班為主。(Source:Google 地圖)

▲ Apple 地圖南澳至和平各推薦走蘇花改與原先蘇花公路。(Source:Apple 地圖)

▲ Apple 地圖在蘇花改部分未更新導航資訊,出現類似 Google 地圖的情形,列出走中橫宜蘭支線再走中橫的路徑。(Source:Apple 地圖)

▲ Here We Go 在蘇花改路段仍只有原先的蘇花公路而已。(Source:Here We Go)

▲ TomTom My Drive 的地圖不知道為什麼,只有顯示店家資訊,沒有完整地圖畫面。(Source:TomTom)

▲ 官方地圖身分的通用版電子地圖比較不為人知,宜蘭花蓮間的導航部分,還沒更新蘇花改部分,出現類似 Google、Apple 地圖走中橫宜蘭支線、中橫情形。(Source:通用版電子地圖)

▲ 開放街圖受惠能夠使用開放政府資料,還有台灣為數不少關心交通資訊的社群,隨著施工進度和通車日程隨時更新地圖,有人勤快更新圖資。開放街圖本身靠接業者的導航引擎,能在 osm.org 網站呈現導航結果。目前蘇花改沿線一些禁行機慢車的路線仍有不完整狀況,單車導航出現行經不能走機慢車路段的錯誤情形。(Source:開放街圖)

去年 12 月 23 日通車的台 9 線南迴改,各大地圖網站也已經更新資料,導航部分也已經更新。不過反倒是官方的通用版電子地圖導航是走原來的南迴公路,而非新通車的南迴改路段。

▲ 各家地圖南迴改的部分,仍舊是 Here We Go 未列出先通車的南迴改。(Source:BBike)

▲ 較早通車的南迴改,在各地圖大都有正常顯示。(Source:Google 地圖)

▲ 南迴公路沿線客運班次少,主要以台鐵南迴線車班為主,Google 地圖大眾運輸推薦,未列出隨著草埔隧道通車的客運特定班次,還算可以接受。(Source:Google 地圖)

▲ 官方地圖身分的通用版電子地圖南迴改的導航資料還未更新,仍舊推薦走原先的南迴公路。(Source:通用版電子地圖)

▲ 蘇花改和南迴改都因為長隧道關係,儘管是省道但是部分路段不開放給機慢車通行,引發不少當地民眾以及機車路權團體的反彈聲音。圖為 2018 年通車的東澳隧道。(Source:LiCheng Shih/Flickr, CC-BY 2.0)

被譽為窮人版高速公路的台 61 線西濱公路,是不少人南來北往會選擇開車行駛的路段。西濱公路芳苑大城段,則是西濱公公路主線最後通車的路段,去年 (2019) 12 月 27 日通車。各大地圖網站都正常顯示,導航部分的資料也已經更新。

▲ 被譽為窮人版高速公路的台 61 線西濱公路最後一段芳苑至大城已經完工通車,各大地圖平台都已經更新。(Source:Google 地圖)

新北捷運環狀線已經在 1 月 19 日開放試乘,等待台北市與新北市政府決定正式通車日期。儘管試乘期間營運時間只有從 8:00 到 16:00 之間營運,環狀線串聯新莊、板橋、中和、新店等大台北衛星城鎮。目7前由於是試營運,還要一陣子才會通車,Google 地圖還沒有顯示,也不用說也沒有在大眾運輸的選項當中。官方的通用版電子地圖與鄉民編輯的開放街圖,都已經有環狀線的高架段和地下段了。

▲ 新北捷運環狀線即將在近期通車,在板橋附近有個大轉彎,目前還只有開放街圖有呈現在地圖上面。(Source:BBike)

▲ Apple 地圖有新北捷運環狀線的車站點位,但大眾運輸導航部分,還未納入環狀線。(Source:Apple 地圖)

▲ 台中捷運綠線烏日文心北屯線預計在年底完工通車,目前也還只有在會顯示施工捷運的開放街圖上有呈現。(Source:BBike)

儘管線上地圖夠方便,還是上路前好好看過政府的公告資料和道路指引,以及到了當地的交通指引牌,免得還沒來的及更新的電子地圖,導航結果仍然走舊路繞遠路情形。另外也可以猜猜看,Google 地圖要在蘇花改通車多久幾個月之後,才會更新導航資訊,以及環狀線通車幾個月後,出現環狀線的黃色線條和大眾運輸選項。

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