福特表示目前不考慮做「電動版Fiesta」,因為光電池成本就比車子貴

汽車製造商福特日前表示,目前的廉價電動汽車之所以失敗,是因為消費者普遍對它們的續航續航里程感到不滿。消費者要想真正買得起一輛小型電動汽車還需要數年時間。

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負責福特汽車電動化改造的達倫‧帕爾默(Darren Palmer)透露,由於昂貴的電池和消費者對續航里程的擔憂,福特不會推出電動版的Fiesta。

帕爾默所領導的愛迪生團隊(Team Edison)是老牌汽車製造商福特用電動SUV打入電動汽車市場的最新努力。

Darren Palmer

他提到之前的廉價電動汽車之所以失敗,是因為消費者普遍對它們的續航續航里程感到不滿。

他說:「我們的車輛尺寸越來越小。這是我們的計畫,但你不能從小型車開始(做電動車),因為你目前還不能以客戶希望的價格向他們提供想要的所有東西。

「目前電池的成本就擺在那裡。要給他們想要的續航里程、想要的功能就要花費更多。單單電池成本可能比一輛小型Fiesta車還高,」 帕爾默在接受採訪時表示。

福特去年在英國市場賣出了77,000多輛Fiesta,這款車是有史以來英國最暢銷的車型。

公司還將於明年推出電動版野馬,續航里程可達480公里。電動版野馬的起售價為56,000美元,相比之下嘉年華的起價為20,000美元。

電動版野馬的原型車

 「當續航範圍只有一兩百公里時,(客戶)會非常擔憂。只有達到四五百公里才會讓他們感到舒適,」他說。「在我們的訂單庫裡,80%的車都是續航里程較遠的車型。」

福特已宣佈,計畫斥資115億美元對其全部車型進行電動化改造。福特還斷然否認了它試圖模仿特斯拉的說法。「人們會進行比較,我們顯然知道這一點,但(電動汽車)的市場目前只有1%。因此存在著大規模增長的空間,每個人都有這樣的空間」帕爾默表示。

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