Gogoro 對商用吃到飽用戶態度轉變,釋出新規表示不論商用或自用可以有條件騎到飽

Gogoro 對商用吃到飽用戶態度轉變,釋出新規表示不論商用或自用可以有條件騎到飽

Gogoro 剛才更新台灣粉絲團,表示即日起,不論是商用或自用,都可以選擇自由省或預選里程任一方案,期望能滿足不同需求用戶。

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Gogoro 電池資費騎到飽方案近日鬧得沸沸揚揚,原因在於有 Gogoro 車主將 Gogoro 用於外送使用,違反當初與 Gogoro 簽訂的電池吃到飽合約。

Gogoro 先前推出的電池騎到飽合約限制不得作為商業使用,如果要商用的話需要改為商用資費方案,引發不少將 Gogoro 作為外送用途的車主不滿,雖說 Gogoro 從法律角度來說站得住腳,但若能更通情理或許能滿足更多車主的需求。

對此,Gogoro 在 4/24 晚間於官方粉絲團發出聲明,內容如下: 

對不起造成大家困擾了。

用戶的使用心聲,是我們最在乎的事。 讓每一位用戶開心騎車,放心換電池,是我們的責任。不論是上班、通勤、跑業務、買菜、環島、車聚、解鎖徽章,甚至偶而跑跑外送,都應該是不受拘束的!

之前,我們觀察到 0.7% 極少數用戶的使用情境,影響到其他用戶的電池交換需求。比如說,有少數用戶選擇騎到飽資費方案進行外送平台服務,每月平均 3,500 公里,單月最高紀錄達到 7,200 公里,是一般用戶 10-20 倍的用量,相對排擠一般用戶尖峰時刻的電池交換需求。

在同時維護 99.3% 用戶的使用權益,及滿足部分用戶商業行為的需求下,今天我們做了一些調整,讓不同需求用途的用戶可以有更多選擇。

即日起,不論是商用或自用,都可以選擇自由省或預選里程任一方案。而且只要不同時構成以下兩個條件,也可以選擇或繼續使用騎到飽資費方案。

1. 每月總里程超過 1,600 公里達連續 2 個月;且
2. 用於商業行為,包括:快遞、物流、租賃 (長租 / 短租)、客運載客、民宿、餐飲外送等服務。

一切的努力,在於盡可能滿足所有用戶的電池交換需求,惟若違反合約規範,Gogoro Network 仍基於能源網路的使用公平性上,保障所有用戶的權益,並收取相關費用。謝謝你們選擇 Gogoro Network 電池交換服務,我們會繼續進步以及更加努力。

 

Gogoro 最新訊息:不論商用或自用可以有條件騎到飽

以上聲明可以視為 Gogoro 對於商業用途的讓步,不過使用者仍需注意條件,如果要將騎到飽方案用於商業用途(例如餐飲外送)的話,不能連續兩個月總里程超過 1,600 公里。

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資料來源:Gogoro

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