TOYOTA 與 SUBARU 迎來孿生兄弟,GR 86 與 BRZ 後驅跑車登場!

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TOYOTA GR Racing 賽車/高性能車部門(TGR)與 SUBARU,四月份以線上發表方式,同時推出雙方所共同合作開發的新 GR 86 與 BRZ。其中 GR 86 預定於今年秋季會在日本當地上市,BRZ則更早,今年夏季就會在日本上市。

從 86 改名為而來的 GR 86,是 TGR 繼 GR Supra 與 GR Yaris 之後,第三款「GR」全球戰略性能車作品。在與 SUBARU 合作之下,雖然底盤是共用的,但不管在內外設計或操駕表現上,都是從 86 所延伸進化,有著自己的風格特色。

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外觀上,透過位置較高的引擎蓋前緣線條,凸顯車子的低重心與前保桿的寬闊度,車尾輪拱也給人厚實的肌肉感。車頭 GR 專用的「Functional Matrix」水箱罩,造型熱血也有更好進氣效率。

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車內操控介面將按鍵旋鈕,集中於中控台與方向盤上,並對配置做了最佳化,讓駕駛者可以直覺操作,將注意力集中於開車上。儀錶為七吋 TFT 液晶螢幕,在開車前還會顯示彷如水平對臥引擎,活塞運動的歡迎動畫來迎接車主。

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動力上,從過去的 2.0 升排氣量升級換裝 2.4 升水平對臥四缸引擎,車廠的開發目標值為 235hp 最大馬力,以及 250Nm 最大扭力,0-100km/h 加速成績為 6.3 秒,這些數據都比改款前更為進步,且油門反應更好、動力輸出一路向高轉速域的延伸性更順暢。搭配六速手排或六速手自排變速箱,其中兩車手自排車型也是首度導入「Eye Sight」智能駕駛安全輔助系統。

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以車身尺碼來看,GR 86 車長 4265mm、車寬 1775mm、車高 2575mm,在車身高度與乘客著座位置高度都有所降低,車身整體低重心化,也對於轉向能力的提升有所幫助。另外,車頂、葉子板等鈑件,採用鋁合金材質及對前座椅、排氣管的改良之下也進一步將車子輕量化。車身的扭轉剛性比舊款提升約 50%,高速行駛下的操駕更為穩定。

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GR86 與 BRZ 不管在底盤、引擎、方向盤動力輔助等,都是各自專屬設定,在行路表現上兩者間會有著比以往更大的差別。

連袂發表的 BRZ,對於手自排車型 Sport 駕駛模式的控制上也有所進化,當系統判斷駕駛者在進行激烈操駕時,會自動最佳化換檔時機,讓駕駛者在加速或過彎下,對於動力輸出有更好的掌握與符合預期。

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透過開發 SGP 全球化底盤所獲得的 knowhow,對新 BRZ 車體採用內部樑架構造與構造用接著劑等,讓車體進一步強化,比舊款在前橫彎剛性與扭轉剛性上,都分別有 60% 與 50% 的大幅提升,對方向盤操作的轉向反應更佳,轉向動作更為輕快,旋轉時的循跡性也更好。

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