馬斯克對2021的四大預測,他說中了幾項?

馬斯克對2021的四大預測,他說中了幾項?

馬斯克時常會對未來進行預測,他曾對2021年曾做出過四大預測。我們一起來看看他都說了什麼。

預測一,全面實現等級5的全智慧無人駕駛:

2010年,馬斯克接手特斯拉,任CEO,從此特斯拉坐上了火箭,全方位趕超傳統車企,技術層面,特斯拉採用全電動設計,目前全新Model 3系列的續航能力能達到371英里(約597公里)。此外特斯拉目前處在無人駕駛的開發前列。學術界將無人駕駛劃分成5個等級,等級1至等級5,級別逐級升高,直到等級5的全面無人駕駛。目前,市面上的汽車基本能達到等級2,部分汽車系列能達到等級3。很多傳統車企目前正在花大代價研發等級4的算法,但是馬斯克放出豪言,他領導的特斯拉將在2021年年末全面實現等級5的全智慧無人駕駛。

不僅如此,從市值來看,目前特斯拉全面趕超日本豐田,成為全球市值最高的汽車企業。馬斯克對特斯拉真的是信心滿滿,2018年,他曾預測特斯拉將在2020年售出100萬台車輛,而在2020年3月,這個額度證實落實。下一步,他的目標是在2027年銷售量達到2000萬輛。

馬斯克對2021的四大預測,他說中了幾項?

不過,關於等級5的全智慧無人駕駛,恐怕是馬斯克吹牛了。特斯拉最新推出的 FSD Beta 版,因為馬斯克說 FSD Beta 將有「接近」Level 5 的能力,但根據美國監管單位深入了解,特斯拉的官方回應是:「在可見的未來內,大部分功能都不會變動,我們的物件偵測反應系統不會有重大改變,不會產生駕駛責任轉移。在 City Streets 功能的最終版本,都會保持在 SAE Level 2,先進駕駛輔助功能的等級。」

預測二,太陽能和儲能業務將比電動汽車增長更快:

特斯拉的銷量全面提升,帶動的不僅是傳統車企的全面改革,更帶動了新能源的技術提升。傳統其實每英里的消費大約在2-3美元,主要是能源的消耗。而馬斯克的目標是將汽車沒盈利消費量降低至0.18美元,僅為目前消費額的10%不到。所以2021年是太陽燦爛的一年。馬斯克預測太陽能和儲能業務將比電動汽車增長更快。

目前,世界上超過一半的國家,以及美國大多數州的太陽能發電均價低於傳統能源發電的平價。他旗下的SolarCity是一家專門發展家用光伏發電項目的公司。 SolarCity現為美國太陽能發電系統供應商龍頭。目前SolarCity和特斯拉汽車公司共享電動車電池技術,以降低屋頂太陽能板對地區電網的衝擊。在2013年 SolarCity宣布推出一款採用特斯拉電池技術的智能能源存儲系統“SolarCity DemandLogic”,能夠存儲電力來應對高峰時段的需求、進而降低能源成本,同時還能在斷電時當備用電源。不過傳統能源一定有其優勢,從今年美國德州大停電的災難中可見一斑。

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預測三,2021年年底,星鏈計劃將全面啟動:

馬斯克旗下的SpaceX在過去幾年不僅回收了火箭,更是成功的將太空人成功的送入太空。大家似乎都被這一舉動震驚,但其實SpaceX玩火箭、並且重複的利用火箭降低發送成本,是為了建立全球衛星網路。SpaceX的終極目標是星鏈計劃。

這是一項通過近地軌道衛星群,計劃一共發射12000顆,提供覆蓋全球的高速互聯網接入服務,旨在為世界上的每一個人提供高速互聯網服務。要知道馬斯克開始這項計劃之前,人類歷史上總共只有10,500顆衛星和航天器。2020年以後,幾乎每個月SpaceX都將60顆衛星送入預定軌跡,目前已有3300顆衛星在軌道上待命。預計到2021年年底,星鏈計劃將全面啟動。

預測四,人類將在2021年再次登陸月球:

SpaceX 的Falcon 9(獵鷹9號)在已經完成了如此多次數多衛星發送後,馬斯克又瞄準了月球。他表示,人類將在2021年再次登陸月球。

目前SpaceX已經於NASA定下了發射日期,如果天氣條件允許,2021年10月,人類將重返月球。從長遠來看,馬斯克將在2021年,全面開啟人類的太空殖民計劃。預計2024年,第一對夫婦將在月球登陸,隨後他將主攻殖民火星。

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