電動車Chevrolet Bolt 深陷電池自燃問題,停車場點名不得進入

電動車Chevrolet Bolt 深陷電池自燃問題,停車場點名不得進入

通用汽車(GM)的王牌電動車,雪佛蘭Chevrolet Bolt正深陷自燃泥潭。

據外媒 InsideEVs 報道,通用汽車宣佈,繼續停產雪佛蘭 Bolt 所有車型,原因是防止電池組起火的解決方案還沒有找到。而現在許多美國的停車場,都已經公告表示該車款不得進入。

就在今年 7 月和 8 月,通用汽車分兩次宣佈召回全部Chevrolet Bolt車型,包括今年的新款 Bolt EV 以及 EUV 車型,召回數量達到 14.1 萬輛。

宣佈召回的同時,通用汽車宣佈,Chevrolet Bolt 停產。截至今天,停產已經快到 30 天。

電動車Chevrolet Bolt 深陷電池自燃問題,停車場點名不得進入

顯然,自燃事故已經讓Chevrolet Bolt這個品牌顏面無光,在恢復生產後,Bolt 能否保持通用旗下王牌電動車的地位,需要打一個問號。

一直以來,Chevrolet Bolt在純電汽車中的銷量都非常優秀。在美國市場銷量僅次於特斯拉 Model 3,今年二季度,Bolt 兩款車型的銷量超過 2 萬輛。以傳統車廠所推出的電動車來說,Chevrolet Bolt的銷量確實無人能敵。

不過目前,無論是 LG 還是通用汽車,雖然針對電池問題已有解決方案,但是新款電池組沒能即時量產,這也就導致 14 萬車主的車輛隨時處於危險之中,並且新車生產大受影響。這樣一來,通用的王牌純電或許將斷送前程。

從去年 11 月開始,通用汽車已經發現了車輛存在的電池組缺陷,因此向 NHTSA 備案,希望通過軟體更新限制充電電量,避免車輛自燃。通用汽車認為在軟體更新後,Chevrolet Bolt在充滿電或接近滿電狀態時,火災發生的機率會降低。 

不過,今年以來,又有幾輛Chevrolet Bolt發生了自燃事故,且車輛已經進行了軟體更新。

因此,今年 7 月,通用汽車宣佈召回 6.8 萬輛 2017 款~2019 款Chevrolet Bolt。到了 8 月,再次召回 7.3 萬輛 2020 款~2022 款 Bolt,召回總量達到 14.1 萬輛。今年分兩次召回的車型,通用汽車將為車輛更換動力電池。

電動車Chevrolet Bolt 深陷電池自燃問題,停車場點名不得進入

▲ Chevrolet Bolt EV(左)和 Bolt EUV(右)

同時,Chevrolet Bolt的工廠 —— 位於密歇根州的 Orion 整車工廠於 8 月 23 日起停產。如此大的召回規模,加上長時間停產,這在電動汽車歷史上還是第一次。

根據調查,Chevrolet Bolt 採用的 LG 化學電池組存有製造缺陷,是召回的根本原因。目前可以確定,LG 化學提供的電池組中,具有陽極片撕裂和隔板折疊兩個問題,可能導致起火燃燒,並且這兩個缺陷可能既存在於電池組中,也可能存在於電芯之中。 

雖然電池包製造缺陷已經找到,但是改變生產流程,還需要經過大量的測試驗證。因此截至目前,通用汽車和 LG 化學還沒有重新開始生產。

通用汽車作為一家美國本土的傳統車廠,相較於福特、克萊斯勒、JEEP 等其他車廠的電動化轉型速度更快。相比電動車領域的老大特斯拉 Model 3 具有更入門的價格,因此成為通用汽車的王牌。

但經過此次召回,通用汽車自身成本支出就將高達 18 億美元。此外,如果電池問題長期無法解決,通用汽車可能會繼續停產 Bolt,這將會帶來更大的財務和口碑損失。

NetEase
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