特斯拉因「幽靈煞車」問題遭到美國交通安全管理局調查

特斯拉因「幽靈煞車」問題遭到美國交通安全管理局調查

美國政府正在調查關於特斯拉汽車在高速公路上意外刹車的報告,美國監管機構國家公路交通安全管理局(NHTSA)正在研究所謂的「幽靈煞車」(phantom braking)問題。

NHTSA在過去九個月裡收到了354份投訴,其將展開的調查將涵蓋2021-22年的約416,000輛特斯拉Model 3和Model Y汽車。

什麼是幽靈煞車?簡單來說就是明明路上什麼人、障礙都沒有,但是車子在大馬路上開一開,就莫名來一個急煞。至於造成的原因?可能只是飄過一個塑料袋,也可能是側車道的一輛車投下一片陰影。

根據車主回報,這個問題是在使用自動駕駛輔助系統時發生的。該功能讓車輛在駕駛時控制刹車和轉向的一些元素,儘管它不能替代人類司機。

儘管有 Autopilot driver assistance system這個名字,特斯拉建議司機保持警惕,監督他們的車輛,並指出自動駕駛ADAS系統「並不能使車輛自主」。

除了幽靈煞車這一個問題,特斯拉目前另外正在接受NHTSA對另外兩件事情的調查。

2021年12月,它關閉了允許在汽車行駛過程中在觸控式螢幕上玩遊戲的「乘客遊戲」功能,這導致了一項涵蓋約58萬輛汽車的公開調查。 

而在去年8月,NHTSA開始調查自動駕駛系統在涉及緊急車輛的11起車禍中的作用,涉及約76.5萬輛特斯拉汽車。 

NHTSA的缺陷調查辦公室(ODI)已經開始就這些投訴對特斯拉進行「初步評估」。這是該機構正式發佈召回車輛之前的階段。 

它說,這些事件沒有造成任何碰撞、傷害或死亡。 

報告說:「投訴指稱,在利用包括自我調整巡航控制在內的ADAS功能時,車輛在高速行駛時意外地踩下了刹車。」

投訴人報告說,這種幽靈煞車導致的快速減速,可能在沒有警告的情況下隨機發生,而且經常會在一個週期內重複發生。 

「ODI正在開啟這項初步評估,以確定潛在問題的範圍和嚴重性,並全面評估潛在的安全相關問題。」

NHTSA在其網站上公開了客戶投訴,因此消費者可以比較車輛的安全性。 

在2022年2月11日的一份投訴中,司機說:「在沒有明顯原因和沒有警告的情況下發生嚴重的刹車,導致幾次險些發生追尾碰撞......在我五個月的開車期間(一萬英里里程數)中,這個問題已經發生了幾十次。」 

在另一份日期為2022年2月3日的報告中,用戶抱怨「無明顯原因的幽靈式刹車」,稱他們的車 在兩秒鐘內突然從73英里/小時減速到59英里/小時。 

幽靈煞車發生的原因與解法,至今仍沒有標準答案,但根據車主的報告與討論,大家猜測這可能是特斯拉鏡頭與感測器在某些情境下發生誤判,最終做出錯誤決定導致。

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