BMW 第三代大改款 X1 車型登場,純電車 iX1 也來了!

BMW 第三代大改款 X1 車型登場,純電車 iX1 也來了!

BMW 算是相當早投入 SUV 領域的豪華品牌,時至今日產品線也十分齊全,其中入門的 X1 車系,在經過了約七年時間,推出了全新第三代大改款車型,並首度同步推出純電動了的 iX1。

全新 X1 車身尺寸為 4500 x 1845 x 1642mm,較前一代長了 53mm、寬了 24mm 與高了 44mm,軸距則增加 22mm 至 2692mm。

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在外觀上,全新 X1 並沒有用上 BMW 近期愛用的「大鼻孔」直立式雙腎水箱護罩造型,X1 雙腎水箱護罩造型更接近於方形,並同樣利用外框與隔柵造型帶出 X 形元素,下方橫直狀氣壩搭配兩側進氣孔與擾流翼增添動感,LED 頭燈組兩側則勢順勢向後延展,亦有展翼視覺效果,兩道 LED 日行燈則是採ㄟ字形造型,矩陣式頭燈亦為選用配備。

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車側則是自前輪拱順勢向後延展出類 L 形外擴感,搭配水平腰線與外擴的前後輪拱,讓新 X1 更顯肌肉感;同時在 xLine 車型上會在輪拱配上更具風格的保護材質,而 M Power 車型則有會專屬的運動化外觀套件,以及加大進氣氣壩的面積。整體風阻係數下降至 Cd 0.26。

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新 X1 基本標配 17 吋輕合金輪圈,xLine 和 M Sport 車型會升級到 18 吋,另外,也有 19 吋、以及 X1 首次能選配的 20 吋輪圈可選擇;全車系提供兩種純色系與 10 種金屬車色予車主選擇,包括了 BMW Individual 首次提供的 Frozen 系列車色。

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進入座艙中,可以看見許多源自 iX 的設計元素,包括大面積曲面螢幕,以及整合排檔介面、動態輔助系統等之懸浮式前座中央扶手,而且取消 BMW 最具象徵性的 iDrive 控制旋鈕,除了音響音量控制鈕外,其他各項功能都整合進了中控台上的觸控螢幕,中鞍座前緣具有間接照明的手機座,呼應當前消費者使用需求,扶手下方則是置物空間。

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此外,座椅部分也經過重新設計,座點略為提高,可選擇 Sensatec 打孔皮革或 Vernasca 皮革包覆,並可選配具有電動調整與按摩功能的運動型座椅,同時車艙寧靜舒適性與被動安全都有所提升,其中還新配了雙前座間的中央防護氣囊,可減少前座乘客橫向互相碰撞的傷害。

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後座配置可供三人乘坐的全尺寸座椅,並提升了乘坐舒適度,採 40 : 20 : 40 比例的椅背具傾斜角度可調與翻倒功能,未配置電池的傳統燃油車型之基本行李廂容積為 540 公升,翻倒椅背後可擴充到最大 1,600 公升之容積。同時,迎合當前的休閒風氣,亦提供了選配的電動拖曳套件。

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配備面,BMW Maps 導航系統、Sport 皮革方向盤、智慧雙區恆溫空調、自動啟閉頭燈、自動啟閉雨刷都是新 X1 的標準配備。全車配有四個 USB-C 連接埠與兩個 12V 電源,便於為智慧行動裝置充電與外接電器提供電源。另外,BMW 也將全景式玻璃天窗、後視鏡套件、環艙氣氛燈與 Harman Kardon 音響系統等列入了選用配備清單中。

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動力配置上,焦點為全新推出的純電動車型 iX1,iX1 xDrive30 於前後軸分別搭載一具電動馬達,總輸出最大馬力(超增壓)為 313hp,最大扭力為 494Nm,可在 5.7 秒的時間自靜止加速到 100km/h,具備第五代 BMW eDrive 高效電能技術,可提供 413 - 438km 之續航里程。

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除了純電動力,X1 亦有插電式混合動力系統,以及具 48V 輕混合動力技術的柴油與汽油動力可選擇。其中插電式混合動力提供兩款車型,低階的 X1 xDrive25e,以一具 1.5 升三汽缸渦輪增壓汽油引擎搭配插電混合動力,綜效馬力達 245hp,綜效扭力為 477Nm,0 - 100km/h 加速成績為 6.8 秒。

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高階的 X1 xDrive30e 採相同動力配置,但綜效馬力提升至 326hp,扭力同為 477Nm,0 - 100km/h 加速成績為 5.7 秒,兩者皆具有具備第五代 BMW eDrive 高效電能技術,純電模式極速為 140km/h,純電模式續航里程可達 78 - 89km。

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另外在 48V 輕油電混合動力部分,X1 xDrive23i 車型,主要動力來源為 2.0 升四汽缸渦輪增壓汽油引擎搭配集成電動馬達,具有 218hp 綜效最大馬力(引擎 204hp、電動馬達 19hp),綜效最大扭力為 360Nm(引擎 320Nm、電動馬達 55Nm),平均油耗為 7.2 – 6.5L/100km,0 - 100km/h 加速成績為 7.1 秒,極速為 233km/h;X1 xDrive23d 車型,搭載 2.0 升四汽缸渦輪增壓柴油引擎搭配集成電動馬達,具有 211hp 綜效最大馬力(引擎 197hp、電動馬達 19hp),綜效最大扭力為 400Nm(引擎 400Nm、電動馬達 55Nm),平均油耗為 5.4 – 4.8L/100km,0 - 100km/h 加速成績為 7.4 秒,極速為 225km/h。

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另有兩款傳統動力的入門車型,X1 sDrive18i 搭載一具 1.5 升三汽缸渦輪增壓汽油引擎,具有 136hp 最大馬力與 230Nm 最大扭力,平均油耗為 7.0 – 6.3L/100km,0 - 100km/h 加速成績為 9.2 秒,極速為 208km/h。

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X1 sDrive18d 搭載一具 2.0 升四汽缸渦輪增壓柴油引擎,具有 150hp 最大馬力與 360Nm 最大扭力,平均油耗為 5.5 – 4.9L/100km,0 - 100km/h 加速成績為 8.9 秒,極速為 210km/h。全車系除純電車型皆搭配七速 Steptronic 雙離合器變速系統。

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BMW 強調無論何種動力配置,全新 X1 都還是擁有一貫出色地操控特性,全新車體結構,在減輕重量同時也具有更好的車體剛性,長軸距搭配較前代更寬的輪距(較前代增寬 31mm),以及升級的前麥花臣、後三連桿懸吊系統,都是提供 BMW 引以為傲地駕馭樂趣的基礎。同時,ARB 防滑控制系統為全車系標準配備,另可選配 M 款主動式懸吊,可主動調節避震阻尼與降低 15mm 行駛高度。

全新 X1 同樣配有各項駕駛輔助科技,標配有前方碰撞輔助巡航系統與前方碰撞警示系統,並在前方碰撞系統增加左轉對向車輛辨識功能(左駕國家),以及右轉行人、自行車辨識功能。倒車影像與倒車輔助功能也是標準配備。

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另可選配包括:轉向與車道變換輔助、ACC 主動巡航系統、主動導航、停車場出口警示、抬頭顯示器、環景系統與遠端 3D 圖資、行車記錄儀與遠端防盜紀錄等配備,並皆可透過遠端軟體升級進行升級或增加新功能(視各地區車型硬體有所不同)。

前文提到全新 X1 在座艙設計有著大幅革新,將配置 BMW Live Cockpit Plus 數位座艙,配置之曲面螢幕由 10.25 吋數位儀錶與 10.7 吋觸控螢幕組成,導入全新 iDrive 8 操作系統,可利用觸控與語音控制,配合 BMW 數位助理操作各項功能,進一步簡化實體按鍵的數量。

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新設計的「我的模式」可讓駕駛者個人喜好設定並記憶各項配置;選配之 BMW Map 導航系統,可在雲端圖資支援下增強圖像顯示功能。另外,還可透過車內攝影設備將車內即時影像傳至車主的智慧手機中,達到監控與防盜功效。

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而對應 5G 時代到來,包括個人化 eSIM、BMW Digital Key Plus 數位鑰匙、BMW ID 等功能,加上 Apple CarPlay 和 Android Auto,都可給予車主更便利之車輛與智慧手機整合機能。

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全新 X1 亮相後,預計 2022 年 10 月開始於全球各市場發表販售,而台灣最快則可在年底前引進。

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