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Nissan 年初宣布裁員 9,000 人之後再次追加 1 萬名裁員名額，使得全球裁員總數上升至約 20,000 人，不僅如此原本用於降低電動車成本的 LEP 電池工廠計畫近日也宣布喊停。

根據日本媒體 NHK 報導，Nissan 繼年初宣布裁員 9,000 人之後，該公司再次追加 1 萬名裁員名額，使得全球裁員總數上升至約 20,000 人，相當於全球員工總數的15%。

有些車主會擔心電動車在使用一段時間後電池壽命會衰退，但先前有研究測試電池壽命遠比我們想像中高，而近期有位 Hyundai Ioniq 5 車主在行駛 58 萬公里後，電池健康度仍高達 88%。

在全球汽車產業全面擁抱電動化的浪潮中，Toyota 會長豐田章男（Akio Toyoda）依然堅守其「多能源策略」的立場，主張應該全面思考減碳方案，而非盲目推崇純電動車。

就在比亞迪展示其 1MW 快充技術的一週後，極氪迅速反擊，宣布即將於 4 月底上海車展正式亮相的超高功率充電設施「1.2MW 直流快充站」，這場競爭凸顯出中國電動車市場的激烈程度。

電動車被視為汽車產業的未來，但實際上能在這場轉型浪潮中實現獲利的品牌卻屈指可數。根據最新的產業研究報告，2024 年全球僅有四家純電動車品牌實現營運獲利。

近日各汽車品牌都針對川普的關稅政策做出相對應策略，其中 Hyundai 不僅沒有停止出貨至美國，反而還吸收成本穩定售價。

為了讓美國再次偉大，美國總統川普日前宣布向各國課徵關稅，其中汽車產業將被課徵 25%，對此近日 JLR 宣布 4 月起將暫停對美國出貨。

主動煞停輔助、行人偵測等系統是透過雷達感測器與攝影鏡頭進行偵測，不過 Tesla 在 2021 年卻取消雷達完全依賴攝影鏡頭，至於雷達和攝影鏡頭到底誰比較厲害？用說的不準，外媒決定實際測試。

電動車起火因金屬和化學元素緣故，滅火需耗費大量水和時間，但現在 Renault 研發出滅火技術，於電池開口處採黏合設計讓水能快速進入內部，表示此技術能在幾分鐘就能撲滅火勢。