中國汽車銷售競爭相當激烈,為進一步博得消費者注意,汽車品牌加快產品推陳出新速度,據統計今年 1 至 5 月更有 542 款新車推出,但並未正比轉換至銷售市場,上半年市場銷量較同期下滑超過 20%。

中國汽車銷售競爭相當激烈,為了能博得消費者目光汽車品牌採取加速新車發表速度策略,於是造成今年有過一天有 8 款新車進行發表。據統計今年 1 至 5 月中國共計發表 542款新車,平均一天約 3.6 款。如今驚人的數量與更新速度,使其新車蜜月期能維持 3 個月,之後就會淪為無話題性的舊車。由於新車發表會場地、人力、設備器材與媒體招待等成本不低,在面對市場新車海量更新和同質性高又勞民傷財情況,不少品牌改採線上發佈即開賣方式。

海量的新車數理論有助於銷售,但今年上半銷售反較 2025 年下滑 21.1%,就連 BYD 也有 16% 的跌幅,同時利潤表現也隨之減少。對此有汽車品牌表示中國汽車市場日益成熟,許多有能力購車消費者已擁有一輛車,因此傳統銷售方式未來已不適用,將轉為如何從現有進一步提升方式。
本文轉載自:車勢文化
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