成軍兩年多時間的MIH開放電動汽車聯盟（MIH Consortium），邁開商業落地第一步，26日在日本東京車展上宣布，將其電動車平台及技術授權給新創公司M Mobility，後續M Mobility將基於MIH平台開發「商用電動車」，潛在客戶為住友商社旗下電動車與能源服務公司Hakobune。
據了解，M Mobility的戰略投資者為印度資通訊（IT）服務巨擘Tech Mahindra，其目標市場包括日本、印度及泰國，目前M Mobility已與日商Hakobune展開深度合作。Hakobune為住友商事新成立的公司，專注於電動車及能源管理，為企業提供員工通勤電動車、工作場所充電設施與太陽能訂閱服務，瞄準公司及員工脫碳的需求。
MIH開放電動車聯盟執行長鄭顯聰表示：「與M Mobility的合作為MIH聯盟商業化的第一篇章，協助其快速開發電動車，為B2B客戶提供電動車及多項軟體平台。」目前MIH聯盟全球達2,700名會員，透過打造模組化電動車平台，供客戶採用。
MIH過去在鴻海電動車布局定位是，整合電動車的供應鏈及開發相關平台技術，其商業模式是透過平台與技術授權費來獲利，而非銷售一輛輛車。未來MIH將持續與其他公司展開技術授權，加速電動車產業發展，他們也看好M Mobility將在軟體定義汽車和AI優化體驗領域扮演重要角色。以下為MIH今年在東京日車發布Project X原型車，亮點一次看。
鴻海協助創立的MIH開放電動汽車聯盟（MIH Consortium）去年11月發布Project X電動車平台計畫，不到一年時間，MIH首輛三人座電動車25日在日本東京車展（Japan Mobility Show）展出原型車。最大亮點是車上採用兩顆Gogoro換電電池，並推出鎖定物流運送的解決方案Project Y，搶進共享汽車、叫車服務、食物快遞與貨物運送需求。
MIH電動車東京亮相！採充電＋換電的電池設計，紓緩里程焦慮
這輛Project X概念電動車，座椅可動態調整，滿足2或3人的搭乘需求，續航里程最高達170公里，採用獨特的固定式充電（150公里）搭配可換電電池（20公里），盼緩解用戶的里程焦慮。目前Gogoro為Project X換電合作夥伴之一，用戶可透過Gogoro智慧電池交換平台更換電池。
此外，Project X可客製導入Level 2到Level 4自動駕駛功能，滿足業者提供如 RoboTaxi（無人計程車）、自動快遞，或利用自動駕駛車隊提高營運效率。
與工業富聯深入合作，量身打造智慧解決方案
至於安裝在車內的資通訊系統，MIH將與鴻海旗下工業富聯（FII）深入合作，導入車用資訊娛樂系統（IVI）以及電子電氣架構（EEA）。目前工業富聯已晉升汽車一階（Tier 1）供應商，提供智慧駕駛域、智慧座艙域、和智慧聯網域全方位產品解決方案。
看準下一代車輛的集中化架構、零組件減量，及車輛輕量化趨勢，工業富聯也推出顧問式服務，為客戶量身打造智慧解決方案。
不只是整車！MIH提供一套物流解決方案Project Y
有鑒於近年綠色運輸的需求，MIH聯盟同步發表鎖定物流運送的解決方案Project Y，包含電動貨／卡車的開發、車隊管理軟體、能源管理軟體、能源基礎設施顧問服務，以及碳追蹤平台。
Project X為MIH聯盟在移動領域的第一個代表作，根據MIH的說法，該輛車在展場上深受好評，獲得諸多企業客戶、商社詢問合作機會 。
MIH開放電動車聯盟執行長鄭顯聰表示，希望協助B2B業者從油車轉向電車，提供都市永續的移動解決方案。
本文轉載自：數位時代
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