小米汽車SU7與保時捷TayCan實車三面對比圖在中國社群曝光，網友：「不怎麼像，小米更好看」

有中國媒體提前曝光小米汽車SU7實車諜照，這也再次說明了，這款汽車很快就要跟大家見面了。對於小米汽車SU7，其外形也是引起網友熱議，有的表示很好看，也有表示完全抄襲保時捷。

有中國網友提前將目前網路上流傳的小米SU7實車照與保時捷TayCan的外形放在了一起對比，而中國網路上的留言評論則有網友說：「不怎麼像啊，明明小米更好看」「至少在性價比上贏了」。到底是不是致敬就給大家各自判斷了。

據悉，小米SU7將會有兩個電池容量版本，電池包容量分別為101kWh和73.6kWh，每款電池包有兩款續航組態。其中，101kWh電池包續航分別為800km、750km；而73.6kWh電池包續航分別為668km和628km；這也就意味著，小米SU7續航最高800km，入門為628km。而車輛整備品質方面，小米SU7 101kWh版的為2205kg，73.6kWh版的為1980kg，與主流同級電動車品質接近。

根據先前曝光的消息可知，目前小米汽車款型已定，即標準版、Pro版、Max版，另外還有一個賽道版（不會批次銷售），售價則集中在人民幣19-30萬元(約84萬-132.7萬新台幣)。

小米汽車已知規格

根據先前的中國相關認證資料，小米此次共申報了兩種小米汽車產品型號，分別為BJ7000MBEVA1和BJ7000MBEVR2。

申報資訊顯示，小米的首款車型為純電動轎車，車輛尾標掛有北京小米和「SU7」、「SU7MAX」以及「SU7Pro」的字樣，採用承載式車身設計。

這樣看來，小米極有可能提供三個版本的車型，而車型名則是「SU7」。

從申報圖來看，小米汽車的造型基本和之前曝光的差不多，前臉採用了封閉式格柵的設計，兩側的大燈模組看上去十分犀利，中間則是小米的Logo。小米的首款車採用了轎跑風格的設計，側面呈現出了較為流線型的造型，整個車身姿態也十分低趴。從前臉和側面造型來看，很有保時捷Taycan的韻味。

不過，小米汽車的門把手並沒有採用當下主流的隱藏式設計，而是用了內扣式，可以有效降低風阻，同時還能避免冬天下雪結冰可能發生的尷尬情況。車尾的造型也很簡潔，尾燈採用了時下流行的貫穿式設計，尾部沒有像前臉一樣使用小米的logo，而是採用了「Xiaomi」的字母標識。

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