本田秀出未來摩托車新概念：EV Outlier 全輪驅動、輪轂馬達、雙螢幕設計

在今年的「日本移動出行展」中，本田（Honda）發表了一款名為 EV Outlier 的電動概念重機，展現品牌對於 2030 年後摩托車發展的全新想像。不只採用純電動驅動，這款車更在設計上走出獨特風格。

EV Outlier 採用電動輪轂馬達，將馬達直接整合在前、後輪內部，打造出全輪驅動的架構，並可透過電子系統依據騎士需求進行動力分配，具備更高的靈活性。這種配置的好處是提供更強的牽引力，特別適合濕滑路面，但由於輪轂馬達會增加非簧載質量，也可能對底盤調校與操控反饋帶來挑戰。

雖然目前本田尚未公布詳細的動力數據與規格，但從釋出的影片來看，EV Outlier 在加速表現上與傳統燃油機車相當。影片顯示，車輛在一般情況下由後輪驅動，只有在需要最大動力輸出時，才會啟用前輪馬達輔助。

從造型來看，EV Outlier 更像是一款動力巡航車（power cruiser），具備長車身、低重心與寬手把的設定，前伸式腳踏與背部包覆設計的座椅，也讓騎姿接近美式巡航風格。

車架部分採用鋁合金結構，後方為單搖臂設計，電池組則被配置在車架下方中央，靠近地面的位置有助於重心配置。雖然本田尚未透露電池容量、續航里程或充電時間等資訊，但鑑於其過去曾提及固態電池研發計畫，不排除未來正式版本將採用固態電池。

懸吊系統方面，前懸吊為雙拖曳臂結構（類似 Honda Gold Wing 或 BMW K1600），中央減震器設計有助於強化煞車時的穩定性；後輪配置超寬輪胎，強調動力輸出，前輪則配有外側大型單碟煞車盤，以因應輪轂馬達的佈局限制。

科技配備上，車把上方設有橫向寬螢幕，顯示導航資訊；而傳統油箱位置則安裝了垂直螢幕，顯示速度、騎乘模式、車身傾角等資訊，並搭配內建鏡頭提供即時後視畫面。

目前尚未確認 EV Outlier 是否會量產，但這款概念車無疑展現了本田對未來摩托車技術的創新藍圖。另方面，本田首款真正針對市售市場的純電摩托車 WN7 也預計將在 2026 年登場，其外觀更貼近傳統街車造型。