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日本 HONDA 舉行氫事業說明會，會中宣布到 2025 年時會以年銷售 2 千台燃料電池系統的規模，向 HONDA 以外的客戶（車廠）銷售，目標 2030 年時達到年銷 6 萬台。

Honda 預計至 2030 年，於全球各市場分別布局共 30 款電動車，總產量達 200 萬輛，未來 10 年預計投入 5 兆日圓研發電動車與周邊軟體技術，總投資金額將達約 8 兆日圓。

日本四大機車廠 HONDA、YAMAHA、SUZUKI、KAWASAKI 與 ENEOS 控股公司，共同宣布在日本組成類似國內 PBGN 智慧電動機車聯盟般的換電（池）聯盟 Gachaco。

Sony表明其進入汽車世界的意圖有一段時間了，但這次的聯手顯示首次要開始商業化了。

Honda 與樂天集團展開合作，啟動了自動送貨機器人的運行示範實驗，希望能於未來應用於現實生活中！

本田汽車、川崎重工業、鈴木汽車、和山葉機車上周宣佈，將採用日本汽車工程師協會組織（JASO）在3月19日發布文件TP21003的技術規範，建立標準化可換式電池系統。

Honda為了讓車主在車內能不受病毒威脅，因此推出Kurumaku車用口罩，阻擋病毒及大於0.3µm有害物質進入車內，當空調啟動車內循環就能在15分鐘去除99.8%病毒。

HONDA 的高級廂型休旅車 Odyssey 十一月在日本發表小改款新車並正式上市。

Honda於日前北京車展帶來象徵未來科技走向的純電SUV e:concept及插電式油電CR-V，並且預告2021年會於中國上市，而SUV e:concept也會加快量產步調。

隨著東南亞疫情趨緩，東南亞電商聚合平台 iPrice 透過谷歌關鍵詞對比2020年3月到6月與去年同期比較，各地對汽車品牌的興趣。

根據外媒 the Verge 的資訊，日本汽車大廠 Honda 在本週一遭受勒索軟體攻擊，導致不得不關閉產線以及客戶和金融服務，目前正努力使一切恢復正常。

當汽車漸漸走向電動化時，許多人會問電動車或油電混合動力車所配置的電池在回收後，是否會造成另一種汙染？但車廠們當然對於電池回收後的再利用方式有所準備，就像 Honda 歐洲分公司就強化了與 SNAM（法國興業銀行）的合作，讓回收電池能夠獲得重生。