福特政策轉彎！坦承 Fiesta、Focus 難敵日韓車廠，轉攻野馬等高利潤車款

根據外媒 Carscoops 報導，福特汽車正在悄悄地進行一項影響深遠的策略轉變。除了大幅調整電動化發展策略外，他們也主動放棄了長期以來堅持的小型、大眾化車款策略。

目前，福特將重心放在他們所謂的「情感型產品」上，這包括了像是 Mustang 和 Bronco 烈馬這類強調情感價值、冒險特質和性能展現的車款，並與皮卡車一同成為品牌的核心。這項轉變不只是一種表面上的風格調整，更是一場徹底的方向改變。

福特執行長吉姆·法利（Jim Farley）在接受採訪時，提到了這項決定背後的現實考量。他表示，福特曾嘗試透過 Fiesta、Focus等車款與日本和韓國車廠正面競爭，但持續推動這項策略，在財務上已難以自圓其說。

法利坦承，打造涵蓋所有細分市場的產品線，曾是福特追求的目標，然而在成本方面，他們始終無法與豐田、現代及起亞等車廠匹敵。最終，福特不得不將重心轉向 Bronco 烈馬和皮卡車款。

根據報導指出，福特曾希望能像 T 型車時期那樣，提供真正面向大眾的平價車款，但缺乏成本優勢，讓這個願景難以持續下去。在「業務重整」的過程中，福特陸續停產了多款主流車款，其中包括 Kuga（Escape）、Mondeo、Taurus和 Edge。雖然產品線明顯縮減，銷量也隨之降低，但整體營收表現卻有所改善。

資料顯示，福特在 2013 年至 2017 年間，全球年銷售量始終超過 630 萬輛。不過到了 2018 年，銷量跌破 600 萬輛，2020 年降至 420 萬輛，2021 年更進一步下探到 390 萬輛，之後則穩定在每年 420 萬至 440 萬輛的區間。