電動單車族注意！專業醫師揭露「Lime-Bike leg」傷害比例提高：車身太重、加速快成重傷關鍵

近年來，全球共享單車服務蓬勃發展，共享電動自行車（E-bike）已成為都市人不可或缺原生代步工具之一。然而，隨著電動自行車的普及，各國醫生開始注意到一種伴隨電動自行車車禍而來的獨特外傷，並將其非正式地命名為「Lime-Bike leg」（Lime Bike Leg）。

究竟什麼是「Lime-Bike leg」？電動自行車又潛藏著哪些安全隱憂？倫敦大學瑪麗王后學院（Queen Mary University of London）的臨床資深講師傑瑞·曾（Jerry Tsang）對此進行了深入剖析。

共享電動自行車普及背後的隱憂

在皇家倫敦重症外傷中心，曾醫師曾收治一名 30 多歲的男子。他原本只遭遇了一起看似輕微的單車摔倒事故，但送醫時情況卻令人震驚：他所騎乘的共享電動自行車失控翻倒，導致他的脛骨直接刺穿皮膚，腳踝周圍出現極為嚴重的開放性複雜骨折。

為了修復碎裂的骨骼並進行皮膚與肌肉移植，這名男子接受了多次手術，隨後更面臨長達數月的復健，且無法工作。

曾醫師指出，像這樣騎乘電動自行車卻受重傷的案例，在各大急診室正變得越來越常見。各國急診中心的醫學同行也紛紛報告了類似的傷勢。因此，部分外科醫生開始將這類發生在小腿、腳踝或膝蓋的嚴重創傷，非正式地稱為「Lime-Bike leg」。

「Lime-Bike leg」這類傷害與普通單車事故有何不同

「Lime-Bike leg」這一名稱源自全球最大的共享電動自行車服務商「Lime」。不過，曾醫師強調，這類傷勢並非特定品牌的專利，其他共享電動自行車品牌同樣會發生類似事故，這主要與共享電動自行車的普及度迅速擴大密切相關。

一般人聽到「騎腳踏車摔倒受傷」，直覺聯想到的通常是輕微的瘀青、擦傷或手腕骨折。但「Lime-Bike leg」的嚴重程度遠超想像，最常見的症狀包括脛骨粉碎性骨折、腳踝或膝關節脫臼，以及大面積的肌肉與皮膚撕裂傷。

這類傷勢之所以如此特殊，關鍵在於車輛本身的物理特性。

傳統單車車身輕巧，但電動自行車卻重得多，車重普遍在 30 公斤左右，且起步加速極快。當騎士失去控制時，沉重的車身直接壓在腿上，或是將騎士的腿夾在車身與地面之間，進而產生輕型單車不會產生的強烈扭轉力和壓迫力。這種衝擊所造成的創傷，其實更接近「機車車禍」產生的嚴重傷勢。

倫敦電動自行車事故比例從 1% 暴增至 20%

「Lime-Bike leg」病例激增的原因非常單純：騎乘電動自行車的人數創下歷史新高。

在歐洲、北美、亞洲及澳洲等大都市，共享電動自行車的版圖正在急速擴張。以倫敦為例，當地嚴重的單車事故中，目前約有 20% 與電動自行車有關；而在 2016 年左右，這一比例僅約 1%，呈現爆發式的成長趨勢。

一項針對美國約 1.4 萬起自行車、電動自行車及電動滑板車事故的研究也顯示，電動自行車的受傷事故在 2021 年至 2022 年間增加了一倍。其中，約有三分之一的電動自行車事故是與汽車發生碰撞，受傷騎士中有高達 15% 需要住院治療，最常見的傷勢同樣是骨折。

雖然絕大多數的共享電動自行車騎乘都是平安無事的，但當每年的騎乘次數達到數百萬甚至數千萬次時，即使單次騎乘的事故機率極低，換算下來的重大車禍數量依然非常驚人。

車身重、車速快：操作特性不熟與酒駕是重傷主因

曾醫師指出，單車車禍的重傷機率，主要與騎士年齡較大、飲酒或與汽車碰撞等外部因素相關，並非只要騎電動自行車就一定會受重傷。

然而，騎士對電動自行車的「操作特性」不熟悉，確實是導致重傷的潛在原因。

由於電動自行車車身重，在低速行駛時的煞車、轉彎及平衡感，與傳統單車延遲感截然不同。習慣騎一般單車的人，在初次嘗試電動自行車時，很容易因為操作感差異而反應不及，進而引發事故。

因「Lime-Bike leg」導致嚴重骨折的患者，往往需要植入金屬骨板、螺絲或鋼釘來固定骨骼，甚至需要移植皮膚與肌肉。患者必須依靠拐杖生活數週，且需要花費數月、甚至數年才能重建肌肉力量並找回走路的信心。許多人在骨折癒合後，依然長期飽受患部疼痛、僵硬或關節活動受限之苦，絕非「只是摔個車」那麼簡單。

為了預防「Lime-Bike leg」，曾醫師建議：
* 首次騎乘電動自行車的騎士，必須意識到其操作感與普通單車不同，應先找安全空地熟悉車感。
* 騎乘時切勿使用智慧型手機。
* 若遇路面濕滑，更需提高警覺。
* 統計數據顯示，酒後騎乘電動自行車是導致車禍的主因之一，切勿酒後騎車。
* 務必配戴安全帽，以防範致命的頭部創傷。