80歲老翁開特斯拉跑5千公里！FSD自駕9成實測曝光　差點「顧路」真相竟是它

高齡 80 歲的美國車主斯尼芬（Sniffin）日前購入一輛 2018 年份的二手特斯拉 Model X，隨即展開從德州達拉斯出發、途經愛荷華州並返回懷俄明州，總里程逼近 3,000 英里（約 4,800 公里）的跨州長途壯舉。

令人矚目的是，在這趟長征中，特斯拉全自動輔助駕駛承擔了高達 2,800 英里、超過 93% 的行駛里程，僅有約 200 英里由他手動接管享受純粹操駕感，成為長途公路旅行高度依賴自動駕駛系統的極端真實測試範本。

百英里充電成日常節奏，電量歸零四英里外驚險補能

儘管自駕系統大幅減輕了長途駕駛的精力消耗，但純電車的充電規劃仍是一大考驗。斯尼芬分享，旅程中大約每開 100 英里（約 160 公里）就必須進站補電，充至 80% 電量通常耗時約 25 分鐘。

最令他心驚膽跳的插曲發生在愛荷華州埃爾卡德（Elkader）路段，儀表板上的剩餘電量一度顯示為零，而距離下一個超級充電樁卻還有 4 英里（約 6.4 公里），所幸最終有驚無險滑進充電站，並未落得在公路上拋錨顧路的窘境。

在實際操作體驗上，斯尼芬特別讚許車輛新增的「SLOTH」駕駛模式。該模式的自動加速與減速曲線相對溫和平順，極為適合空曠公路上的長途巡航，顯著降低了加減速帶來的頓挫疲勞。

但他亦直言 FSD 絕非萬靈丹，在遭遇道路施工、車道線模糊或突發路況時，系統表現仍顯得猶豫不決，駕駛者必須時刻保持警覺並隨時準備接手車輛控制。

數據顯示，截至 2026 年 6 月，特斯拉 FSD 全球累計行駛里程已突破 113 億英里，日均行駛達 2,880 萬英里。官方安全報告指出開啟輔助駕駛每 636 萬英里發生一次事故，遠優於全美平均的 66 萬英里。

然而輔助駕駛並非毫無風險，光是 2026 年 5 月單月，全美即錄得 207 起涉及 L2 輔助駕駛的事故通報。斯尼芬這趟跨州測試證明了自動駕駛的便利性，同時也提醒車主面對系統邊界時仍須保持敬畏。