Facebook 無人機事故後續:專家表示Facebook 無視無人機飛行時基本安全才令人擔憂

Facebook 無人機事故後續:專家表示Facebook 無視無人機飛行時基本安全才令人擔憂

6 月 28 日,承載著祖克柏「連接世界」夢想的 Aquila 的太陽能無人機首次試飛時出現事故,幸無人員傷亡,但無人機已經嚴重損壞。Facebook 對事故給出的解釋是無人機在測試時遭遇強風導致右側機翼結構失效。不過,對於Facebook的說法,在專家眼裡卻不被接受。

根據之前公布的調查報告指出,Aquila在設計上,最多只能抵擋7節(每小時13公里)的強風,而事發當時,風速則達到了12-18節(每小時22.2-33.3公里)。依照無人機的自動駕駛軟體設計,遇到這種狀況時會強迫無人機回到原本的軌道,結果導致右翼折斷,無人機在空中翻轉然後墜毀。

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而在調查報告之後,Facebook認為基本上那次飛機試飛對他們而言還是成功的。而且飛機在最終降落的時候墜毀一事其實不是那麼重要,因為他們已經在測試中瞭解了許多重要的資訊,其次則是Aquila 本就是一架原型機,目標是在天上連續飛行90天,而現在還在計畫發展的早期階段,他們還沒有花太多的心力在降落這件事情上。

不過很多專家都不同意他們的這種說法,聖何塞州立大學航空系助理教授 Francesca Favaro 認為,任何飛行測試都不應該在預設條件範圍外展開,除非是想測試飛行安全性的極限。

「如果是我的話,就不會在那樣的天氣條件下讓無人機降落的。

俄亥俄州立大學航空研究中心負責空中安全和事故調查的教授 Shawn Pruchnicki 則批評了祖克柏。Pruchnicki 認為試飛那天祖克柏是不應該出席的,說他可能會給工程師增加壓力。

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(祖克柏在試飛現場)

一些航空專家對此次 Facebook 無人機試飛的態度表示了擔憂。他們認為,無人機本身的結構性設計出現錯誤還不是大問題,Facebook 無視無人機飛行時的基本安全要求才令人擔憂。

從諸多描述來看,Facebook開發無人機的過程,就像是平常他們在開發網路服務的開發流程「trial and error」嘗試錯誤,但是飛航安全卻恰恰是錯誤不得的,就算是無人機,在開發的過程中也必需要注意安全。但是看來Facebook並不是很注重這件事。

Facebook 對此則表示,Aquila 未來是不會在沒準備好的情況下,在人口密集的區域上空飛行的。

根據祖克柏的願景,「連接世界」夢想的 Aquila 的太陽能無人機將能幫助解決世界大量地區無法接入網路的難題。而用能長時間飛行的無人機替代衛星的做法,Facebook 不是第一家,而這種無人機出現故障,Aquila 也不是第一架。

據美國國家運輸安全委員會介紹,2015 年 5 月時,Google 母公司 Alphabet 的無人機 Solara 50 在新墨西哥的沙漠著陸地帶飛行時遇到了熱上升氣流時就出現了失控的意外狀況。

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