中國那間遺失率達七成的共享單車公司起死回生:單車已找回九成,一切都是誤會

中國那間遺失率達七成的共享單車公司起死回生:單車已找回九成,一切都是誤會

之前報導過福建一家新創共享單車廠商「卡拉單車」上線不到二十天,單車就因為失竊率高達76.5%而宣佈終止營業。不過,現在根據「卡拉單車」的創始人表示,當初遺失的510輛單車,已經大部分都找回來了,一切可能只是一場誤會。

深究這場事件,可能與卡拉單車的管理機制有關。因為不像其它的中國共享單車廠商,卡拉單車本身並沒有自己的APP,使用者需先關注卡拉單車的微信公眾號,之後掃描車身的二維條碼註冊用車,使用完後,需手動上鎖、密碼歸位。也因為卡拉單車並沒有內建GPS的設計,單車最後的停放地點僅依靠最後租借者的手機定位回報,但是如果在那之後單車被移動過,則無法可追查,而且不同使用者的手機定位也不一定精準,因此造成了營運單位找回車子的難度。

不過,就在失竊率達七成的新聞播報出來之後,有很多人主動向營運單位提供訊息,因此越來越多的單車被找到。卡拉單車表示,現在找回的單車總數超過70%,並且找回的單車破損率僅為5%左右。

好消息是,也因為被媒體的大幅報導,再加上單車陸續被找回來,卡拉單車也陸續湧入了新的投資者,宣佈在近日即將要上線。

從技術上解決共享單車失竊以及遭破壞問題

卡拉單車這個事件之所以引發關注,是因為它顯示了中國共享單車經常預見的問題:亂停放、單車失竊、遭到破換。進而被解釋成當地人民水準不夠。

對此,卡拉單車的創始人林斌不這麼認為,他表示,主要原因還是自己團隊的運營能力問題,卡拉單車的押金退款延誤、客服人數不夠、車輛數量少,都是導致消費者對他們不滿的主要原因;其次是他們的宣傳不夠,市民對共享單車不瞭解,不清楚在使用結束後應該停放在哪裡。

「當然不排除小部分人將單車騎走,甚至變賣、加私鎖或洩憤,但我相信這只是很小的一部分。」林斌說。

當然,在技術上可以有效減少一些問題發生,例如採用智慧鎖、加上GPS,都可以讓單車失竊的風險減少。而不是讓單車毫不設防地停在路邊,挑戰人性。

中國那間遺失率達七成的共享單車公司起死回生:單車已找回九成,一切都是誤會

▲中國最大的共享單車品牌ofo採用的智慧鎖,為了降低成本,車子本身也沒有GPS定位,但是要使用智慧鎖時必須要搭配手機使用,同時手機的位置就會被記錄下來,藉此達到定位的功能。

也要從法治管理面來著手,當新的技術出現,改變了交通的最後一里路的問題,也有可能與城市現有的法令有所抵觸。像是亂停放的問題,其實在共享單車出現之前,每個地方都有單車隨便停放的問題,只是由於數量不多,也就沒有人覺得那是問題。

中國那間遺失率達七成的共享單車公司起死回生:單車已找回九成,一切都是誤會

當然,不可否認最後還是會有少數人總會想出一些鬼點子,來破壞或是挑戰這些安全制度。比方說,你今天騎了共享單車回到你家,但是你明天出門的時候發現單車被別人騎走了,那你不就沒車可以代步了嗎?於是,就有人想了在車上加裝「私鎖」的辦法,別人就算可以打開智慧鎖,但是還是無法把單車騎走。像是這種問題,恐怕是到哪裡都無法解決。

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資料來源:新浪財經

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