因為民間共享單車已經普及，新加坡放棄政府公共單車計畫

隨著各國共享單車的市場越來越大，競爭也越來越激烈，之前原本宣布要推出國家共享自行車計劃的新加坡，近期宣佈放棄這一計劃。原因是市場上的共享單車已經讓政府公共自行車「不再那麼必要」。

新加坡政府自2009年起投入新加坡幣4,300萬元（折合美金3,580萬元）的「全國腳踏車推廣計畫」（National Cycling Plan），規劃在新興的國民住宅（組屋）區：淡濱尼(Tampines)、巴西立(Pasir Ris)、達曼裕廊(Taman Jurong)、三巴旺(Sembawang)和義順(Yishun)建立專屬的自行車道。

而新加坡陸路運輸局（LTA）原定在2017年底前投放1000輛公共自行車，設置100個停靠站點，使自行車和停靠站總量達到2300和300。其中，包括中國ofo、摩拜在內的13個新加坡國內外共享單車廠商參與競標。不過，官方在近期宣佈取消推行國家共享自行車計劃。

「正在執行的私人無樁共享單車讓政府計劃不再那麼必要。13名參與者提交的價格提案將被退回。」官方LTA聲明說。

對於人口不足600萬的新加坡，單車需求並不大，取消政府公共自行車的做法在意料之中。

但是這也顯示了亞洲各尚未發展自家共享單車計畫的都市，已經正漸漸地成為現有共享單車廠商的兵家必爭之地。

針對亞洲的共享單車市場，目前遍布台灣6縣市的公共自行車服務YouBike，還在洽談技術輸出至日本與東南亞，不過尚未揭露任何確定的出口成果。反觀2015年初才成立的北京新創公司「摩拜單車」（Mobike），創業才兩年就成功走出中國，已經在上個月正式在新加坡開始服務。中國的共享單車廠商已經逐漸走出中國，邁向亞洲各國。

原因在於中國雖然地方大、城市多，但是競爭對手也多，在越來越多廠商的競爭之下，很多地區也面臨了飽和的問題。

以最先起跑的一線城市上海為例，3月15日，上海政府單位約談6家共享單車企業，由於中心城區停放點容量趨於飽和，要求中心區域暫停投放。

目前，上海市共有超過30家共享單車企業，投放量超過45萬輛，註冊用戶超過450萬。而可以預見的是，隨著投車的快速推進，其他中國主要城市的共享單車也將即將進入飽和狀態，這些共享單車廠商，在市場飽和的情況之下，出走到其它國家的市場也將是必然的現象。

至於我國的YouBike，根據台北市電腦公會理事長童子賢今年2月曾表示，近期不少東南亞國家來台接觸，希望能整廠輸入台北市的YouBike系統。在去年11月日本沖繩縣知事翁長雄志訪台，也特別拜訪經營YouBike的微笑單車公司總經理何友仁，表示可以評估在沖繩建立像YouBike這樣的服務。