「輪胎硬梆梆比較省油」這說法到底正不正確?

「輪胎硬梆梆比較省油」這說法到底正不正確?

怎麼樣可以省油?這算是每個開車族都想知道的答案!不大腳油門、不急煞,不原地怠速太久等都是省油的方法,當然也曾聽說把胎壓打高可以省油,可是這說法到底正不正確?會不會有副作用呢?本篇「汽車GG小幫手」分析給大家了解!

「輪胎硬梆梆比較省油」這說法到底正不正確?

輪胎是車輛唯一與地面有接觸的地方,滾動時所產生的摩擦力就是抓地性能,將胎面加寬、換半熱溶輪胎甚至略為降低胎壓等,都是增加磨擦力的方式,當然油耗也相對提高,如果要節省油耗呢?其實把胎壓打高是常見的作法。

胎壓打高時、輪胎摩擦力隨之降低,理論上確實可以比較省油,以小編的親身經歷,在換了Toyota Wish之後發現此車的油耗不漂亮,於是試著將胎壓打到38 psi左右,結果第一個感覺就是行路感變硬,車輛在行進間,擔任吸收部分震動的輪胎吸震效果降低了,輪胎硬得跟石頭一樣,乘坐舒適性也沒了,摩擦力降低也會影響制動性能,而且還常常帶來「驚喜」:中釘,結果測試了好幾桶油,一公升多跑不到1公里,好像也沒有差很多,最慘的是,地面震動直接撞上來,Hub的軸承也容易壞,於是小編花了很長的時間調整胎壓,最後是35 psi最剛好,平均油耗一公升約9、10公里,輪胎也不至於過硬影響乘坐舒適性。

「輪胎硬梆梆比較省油」這說法到底正不正確?

「輪胎硬梆梆比較省油」這說法到底正不正確?

胎壓到底應該要打多少?其實打開車門就可以看到貼在門邊的胎壓標示,像這次擔任男主角的Mazda MX-5 RF,原廠搭配Bridgestone輪胎,胎壓建議為2 bar,換算結果為29 psi,小編拿出車上的打氣機測量到的胎壓為2.2 bar、約32 psi,而輪胎為扁平比較低的205/45 R17尺寸,這樣的胎壓設定乘坐感偏硬,才多3 psi怎麼會差這麼多呢?各位可別忘記,胎壓會隨著溫度提高而增加,差不多會增加4~6 psi,所以設定胎壓時為冷胎壓,必須連同胎溫提高之後的胎壓變化一併計算進去。

「輪胎硬梆梆比較省油」這說法到底正不正確?

正常的胎壓設定確實可打高2~4 psi,而這部分必須考慮到「胎質」,有些輪胎胎壁較硬,胎壓一高就會非常不舒適,反之有些胎壁較軟的輪胎,不打高反而會有支撐力不足的感覺,甚至高速操駕時會發生「折胎」現象,總而言之,不同的胎款、尺寸就需要不同的胎壓設定,多試試不同胎壓帶來的乘坐感受,也可以配合計算每桶油的油耗,折衷出最適合自己的胎壓囉!

「輪胎硬梆梆比較省油」這說法到底正不正確?

 

 

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liannfs
1.  liannfs (發表於 2017年6月12日 16:08)
我自己實測CX5 冷胎壓差不多32~35算是比較舒適的 也不會太軟
再高就會太跳@@

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