賓士在2018年推出汽車無線充電？別高興得太早，這充得也太慢了

要是汽車也能無線充電，車主們就可以省去插電的麻煩，也不用像特斯拉車主一樣開到特定的超級充電站，然後在汽車充電的時候無所事事，只好遵循特斯拉官網的指導：

「您可以充電約30分鐘並利用這段時間喝杯咖啡或吃點東西。」

不過，賓士車主們也不能高興得太早。因為據目前賓士公佈的數據來看，充一晚上的電也不一定能將電池充滿。

在示意圖中，一塊無線充電板被放置在停車場的地面，並且透過一條電源線連接牆上的電源。當電動汽車停到車位後，汽車中控的顯示螢幕會引導車主將車停在最佳的充電位置。

賓士並不是這套充電系統背後唯一的功臣。實際上，和賓士合作研發的是它的「競爭對手」BMW公司。除此之外，賓士公司還和高通進行了相關的合作。據悉，這些公司非常希望共同研發實用的感應式無線充電技術。

可是這套充電系統並沒有顯得多「便利」。據 SlashGear 報導，目前賓士的有線充電系統最大功率為11kW，而這套無線充電系統的功率為3.6kW。在3.6kW 的功率下，充滿電池要很長的時間。和有線充電相比，無線充電這項技能就顯得有點雞肋了。

賓士內部的研發人員自然也意識到了這個問題。在2018款S系列車款發表會上，負責集團開發的 Ola Kallenius 在介紹這項技術時就說，目前這一新技術仍然處於初級階段。

隨著電動汽車這幾年的繁榮，車商們也逐漸意識到充電帶來的一系列問題。以特斯拉為例，它在除了超級充電站之外，並且還有和商業區、飯店合作的「目的地充電站」。此外，使用者還能在家中安裝壁掛式充電器。

▲特斯拉的「超級充電站」。

但是讓用戶每次都開往充電站充電實在有點麻煩，並且車主們也期盼著有比壁掛式充電器更方便的方案。在這個訴求下，汽車無線充電這一設計就應運而生了。

不過，賓士和BMW合作的這套系統功率還是稍顯不足。在市場中，還有比這個系統更強大的汽車無線充電裝置。

6月，老牌運輸行業製造商大陸集團（Continental AG）推出的無線充電裝置能夠被植入路面、路邊停車位和車庫中，並且充電效率能夠達到11kW。也就是說，充電1分鐘就能夠讓汽車行駛1公里，這一效率與賓士目前的有線充電技術的效率相當。

▲大陸公司的無線充電解決方案。

Continental AG的無線充電技術雖好，但能使用在賓士、BMW、特斯拉等不同品牌電動汽車上嗎？這又是汽車無線充電領域的另一個問題。目前我們能確定的是，賓士和BMW將有很大可能用上同一套無線充電系統，但是市面上林立的無線汽車生產商們暫時很難在無線充電的功率、介面等協商出統一標準。

當然了，想要使用電動汽車無線充電裝置還是一件不容易的事情。Kallenius 也強調，無線充電是一種選配功能，不會作為標配出現在產品上。同時，就算是對於S級混合動力汽車這樣的頂級車型來說，這依然是一項昂貴的選配技術。

況且在目前賓士無線充電裝置效率、價格都不太具有競爭力的情況下，這一裝置並不一定能被很多車主接受。目前市面上在出廠時即支持無線充電的車型目前僅有 S550e 和 BMW 530e 等非常少的款型，這一裝置的市場也並不是很大。